СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Газеты и журналы железных дорог
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 21.05.2012, 13:13   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,905
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5984 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089

Тема: Что редко делают, то плохо знают


Что редко делают, то плохо знают


Дежурные по станции в Свободненском регионе недостаточно обучены.

В апреле 2012 года по всем подразделениям, территориально расположенным на Забайкальской дороге, было допущено 12 событий. Это на три случая меньше по сравнению с аналогичным временем прошлого года.


По вине подразделений дороги было допущено три случая (в апреле 2011 года пять случаев). Все эти нарушения безопасности движения были допущены в хозяйстве электрификации и электроснабжения. На дистанциях электроснабжения Ерофей Павлович и Сковородино из-за неисправности контактной сети было допущено два случая задержки поезда более одного часа. Ещё один случай задержки поезда более одного часа, допущенный из-за неисправности подвижного состава, отнесён на Свободненскую дистанцию электроснабжения.

По вине работников Центральной дирекции по ремонту тягового подвижного состава было допущено шесть событий. На ответственность ремонтного локомотивного депо Белогорск отнесён случай требования вспомогательного локомотива в пригородном поезде. В пяти других случаях из-за неисправности локомотива была допущена задержка поезда более одного часа.

За подразделениями дирекции тяги в апреле было учтено три события, два из которых находятся на расследовании.

26 апреля на перегоне Нанагры – Сбега из-за излома боковой рамы тележки грузового вагона был допущен сход подвижного состав, который отнесён на ответственность ЗАО «Нефтетранссервис».

В апреле было допущено 43 случая отцепки вагонов по показаниям приборов КТСМ, из которых 33 случая уже расследованы и отнесены на соответствующие вагоноремонтные предприятия.

На дороге продолжается весенний комиссионный осмотр. Системные нарушения и недостатки в работе выявлены в хозяйстве перевозок. Анализ работы дирекции управления движением показывает, что положение с обеспечением безопасности движения поездов не улучшается, а в вопросах технического обучения и исполнительской дисциплины резко ухудшилось. Проверки, проведённые на всех станциях Свободненского региона, показали, что у ряда дежурных по станции крайне неудовлетворительные знания операций и действий, применение которых носит редкий характер. Их недопустимо низкие знания выявляются, например, при приёме поездов по пригласительному сигналу, при необходимости выключения светофоров или перевода стрелки на ручное управление.

В ходе весеннего комиссионного осмотра под председательством начальника дороги Сергея Иванова установлено, что состояние путевого хозяйства Свободненского региона не улучшено. Комиссией было выявлено 10684 нарушения, принята 91 запретная мера, в том числе в 13 случаях закрывалось движение по участкам пути и стрелочным переводам.

При осмотре состояния устройств сигнализации, централизации и блокировки на участке Домикан – Уруша Свободненского региона в дистанциях СЦБ было сделано 1992 замечания.

На фото: В путевом хозяйстве Свободненского региона дорожная комиссия выявила 10684 нарушения

Автор: Валерий Беломестнов
Admin вне форума   Цитировать 12
Старый 21.05.2012, 13:17   #2 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос

Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,099
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1162 раз(а)
Фотоальбомы: 23 фото
Репутация: 1346
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
При осмотре состояния устройств сигнализации, централизации и блокировки на участке Домикан – Уруша Свободненского региона в дистанциях СЦБ было сделано 1992 замечания.
Количество замечаний соответствует качеству? Или сделаны ради количества?
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Нормальный режим (режим работы рельсовой цепи) Admin Wiki 0 03.06.2011 11:45
Шунтовой режим (режим работы рельсовой цепи) Admin Wiki СЦБ 0 03.06.2011 11:45
Контрольный режим (режим работы рельсовой цепи) Admin Wiki СЦБ 0 03.06.2011 11:44
Режим короткого замыкания (режим работы рельсовой цепи) Admin Wiki 0 03.06.2011 11:42
[Гудок] [28 апреля 2011] Будут новые победы. Когда коллектив работает слаженно и люди своё дело знают, неприятности случаются редко Admin Газета "Гудок" 0 02.05.2011 14:34

Ответить в этой теме

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 20:55.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot