Admin

Реконструкция продолжается

Платформы требуют заботы


Платформы и вокзалы, расположенные на скоростных ходах - это лицо дороги. Здесь допустимо только высокое качество работ и современный дизайн. Как известно, в ходе подготовки участка Санкт-Петербург – Бусловская для пропуска поезда «Аллегро» в 2010 году была проведена реконструкция 32 пассажирских платформ. В настоящее время процесс продолжается. Идёт реконструкция высоких платформ на станциях Ланская, Удельная и Парголово. На ремонт перронов в Озерках и Шувалово выделено 38 млн рублей. Станции оснащаются вывесками, информационными табло, автодикторами – всего на сумму 50 млн рублей.

С вокзалами дело обстоит по-разному, и здесь проблему модернизации одномоментно решить невозможно. Как сообщают специалисты дирекции «Транском», идут проектно-изыскательские работы по реконструкции вокзалов на станциях Кирилловское, Рощино, Шувалово, Парголово, Белоостров. На это отпущено 15 млн. рублей. Начата реконструкция вокзала в Зеленогорске. Остановимся на характерной детали. Здесь имеется единственный подземный переход на линии, но... явно не соответствующий европейскому статусу хода. Увы, он остаётся пока как экспонат прошедшей эпохи. Говорят, грунты нельзя трогать, скажется на пути. Старинное деревянное здание вокзала в Дибунах хотя и требует модернизации, но оно так и не попало в поле зрения «Транскома», а значит и в рабочие планы.
На линии Москва –Санкт-Петербург высокоскоростной поезд запущен на год раньше, чем на Карельском, но платформ там, конечно же, куда больше. Препятствием для их обновления, как нам сообщили, явилось отсутствие проектной документации. Сейчас уже проведена реконструкция двадцати, отремонтировано 32 платформы на девятнадцати станциях. Начат ремонт 10 высоких платформ. Продолжается реконструкция двух платформ станции Бологое. В Саблино отремонтирована третья платформа, две другие в сносном состоянии. Там же подремонтировали вокзал, поставили в окна стеклопакеты, сменили двери.
В Тосно закончен ремонт пока двух платформ, к сентябрю будет приведена в порядок платформа №1. По отчётам, правда, работы уже сделаны на всех трёх.
Что еще? В нынешнем году готовятся проекты реконструкции 22 низких платформ главного хода. Всего в ближайшие годы на нём будут реконструированы 82 низкие платформы. Начата разработка проектов обновления вокзалов в Лихославле, Клину, Малой Вишере.
Направление Мга–Гатчина – Веймарн – Ивангород не может похвастаться высокими скоростями, к тому же пригородное движение здесь менее развито. В 2011 году начаты работы на платформах станций Мга, Кикерино, Елизаветино, Кёрстово, Веймарн и Войсковицы.

Владимир Саблин


"Октябрьская магистраль" - oktmag.ru

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК