Admin

Теоретики пришли на помощь практикам,
чтобы повысить пропускную способность станции

На базе вагонного эксплуатационного депо Санкт-Петербург-сортировочный-Витебский началось обучение по программе «Бережливое производство». Местом проведения занятий выбран пункт технического обслуживания грузового подвижного состава на станции Шушары.

Секреты бережливого производства изучает группа из 15 человек: вагонники-эксплуатационники, движенцы, путейцы, работники службы гражданских сооружений. Это мастера, начальники участков и главные инженеры линейных предприятий.
Как сказал начальник отдела Октябрьской дирекции инфраструктуры Тамир Саламов, целью обучения является повышение пропускной способности сортировочных станций.
– Скопление отцепленных из-за технической неисправности вагонов, требующих текущего ремонта, – беда «сортировки». Они загромождают пути, затрудняют проведение маневровых операций – роспуск, формирование поездов и других. Проблема нуждается в комплексном решении: от постановки подвижного состава на ремонтные позиции до своевременного обеспечения запчастями. Поэтому обучающаяся группа была сформирована из специалистов причастных служб, – пояснил он.
Ситуация осложняется ещё и тем, что после передачи инвентарного парка РЖД в собственность Первой и Второй грузовых компаний требуется дополнительное время на оформление документов и оплату частниками ремонтных услуг. На примере станции Шушары планируется выявить узкие места, разработать рекомендации по сокращению простоя подвижного состава. Все вопросы сразу, конечно, решить не удастся, тем не менее, считает Тамир Саламов, будет заложена концепция повышения эффективности работы
сортировочных станций.
Программа включает две части: теоретический трёхдневный курс и пятидневные практические занятия, которые проведут эксперты ООО «Центр Оргпром». В основе обучения – методы картирования и «5S», позволяющие выявить и устранить непроизводительные потери. По окончании обучения каждому слушателю предстоит подготовить и защитить проект по улучшению процесса.
На ПТО Шушары обучение бережливому производству считают делом нужным. Однако более важно, по мнению вагонников, решить эксплуатационные проблемы.
– Мы постоянно ощущаем нехватку колёсных пар, – говорит исполняющий обязанности начальника ПТО Шушары Александр Назаров. – Например, сегодня, 5 марта, у нас нет ни одной. Вот дело и стоит. И такой ещё момент: ремонтный тупик вмещает 14 вагонов. После ремонта их надо вывести и поставить другие. Но это не всегда удаётся сделать сразу из-за отсутствия тепловоза.
Практика показывает, что за счёт бережливого производства действительно можно добиться заметных улучшений. На предприятиях, где применяются элементы системы, сумели сократить потери и повысить эффективность в результате одной только оптимизации расстановки технологического оборудования. Вместе с тем нельзя не согласиться с вагонниками, что в результате перестановки домкратов и другой техники запасные части не появятся, если не будет отлажена система материально-технического снабжения. Но представителей дирекции МТО в составе группы в Шушарах нет.

Богдан Ярусев


"Октябрьская магистраль" - oktmag.ru