|
|
#1 (ссылка) |
|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,892
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5982 раз(а)
Фотоальбомы:
2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089
|
Тема: Предпочтение – плацкартнымПредпочтение – плацкартным Северо-Западный филиал ФПК приобретает самый дифицитный вид вагонов 114 новых пассажирских вагонов планируется поставить в нынешнем году на Октябрьскую железную дорогу – в парк Северо-Западного филиала ОАО «Федеральная пассажирская компания». Львиная доля из этого количества – 108 единиц – самые востребованные сегодня у пассажиров и потому зачастую дефицитные в период летних перевозок плацкартные. Особенностью всех новых вагонов является их оснащённость дисковыми тормозами, что повышает эксплуатационные качества, в том числе надёжность. Четыре купейных вагона с радио-купе и купе для инвалидов, а также два вагона-ресторана будут поставлены для эксплуатации в составе фирменного поезда № 16/15 «Арктика» сообщением Москва – Мурманск. Каждый из них оснащён современными системами кондиционирования воздуха и экологически чистыми туалетными комплексами. Плацкартные вагоны предназначены для эксплуатации в той же «Арктике» и в составах поездов № 49/50 сообщением Санкт-Петербург – Кисловодск, № 55/56 Санкт-Петербург – Москва, № 389/390 Санкт-Петербург – Архангельск. 58 плацкартных вагонов будут использованы для формирования четырёх специализированных составов под перевозку детских групп в период летних пассажирских перевозок на маршрутах: Мурманск – Новороссийск, Петрозаводск – Новороссийск, Мурманск – Адлер, Санкт-Петербург – Симферополь. "Октябрьская магистраль" - oktmag.ru |
|
|
Цитировать 12 |
|
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Ищу любой материал о релейных схемах,видах неисправности релейных схем,также их чтение и составление | Юлz | Ищу/Предлагаю | 18 | 29.04.2014 10:46 |
| Ответить в этой теме |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , , , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|