Admin

В год испытаний – без яслей и амбулатории

О самых насущных проблемах шла речь в прошлую пятницу на конференции работников структурных подразделений ОАО «РЖД», действующих на территории Санкт-Петербургского региона дороги, по подведению итогов выполнения обязательств Коллективного договора за 2010 год.

Результаты работы озвучил заместитель начальника Санкт-Петербургского отделения по экономике и финансам Алексей Набоко: увеличение объёмов перевозок наряду с падением грузооборота в связи с запуском скоростных поездов, рост производительности труда на 7,5%, а заработной платы – на 6,9%. Средний её размер составил 27 921 рубль. 31 тысяча рублей для работающего железнодорожника и 4 тысячи для ветерана – таков объём расходов на социальный пакет. В числе недостатков в работе первыми были названы ухудшенные показатели безопасности: количество браков возросло на 40%. В зоне риска продолжает оставаться сфера охраны труда. Это подтвердил в своём выступлении и заместитель председателя Дорпрофжела по Санкт-Петербургскому региону Михаил Никулихин, напомнив, что в прошлом году на отделении произошло 4 несчастных случая, из них 2 – со смертельным исходом. По дорожной программе не выполнено 40 пунктов мероприятий.
Особой темой для обсуждения стала судьба медицинских учреждений на узлах – во Мге и Малой Вишере.
– 21 января персонал нашей поликлиники получил уведомление о сокращении и уменьшении ставок ряда специалистов, – довела до сведения заместитель председателя ППО Маловишерского узла Лидия Мельникова. – Работники и пенсионеры готовы собрать делегацию и ехать к Якунину.
– На днях из амбулатории на станции Мга вывезли мебель и распустили персонал, – продолжила тему председатель координационного совета председателей ППО Мгинского узла Татьяна Столярова. – Сегодня в период эпидемии гриппа мы вынуждены на целый день освобождать работников для вакцинации в дорожной поликлинике.
Не меньшее недоумение вызывает судьба закрывшихся яслей № 11. Передать в муниципальную собственность их так и не удалось: первоначальная стоимость яслей в 4 млн рублей выросла до
12 млн, что местные власти совсем не привлекает. Вместе с тем очередь в муниципальный детский сад составляет 170 детей. Также Татьяна Столярова напомнила, что отсутствие технологического жилья на узле ведёт к серьёзным кадровым проблемам. Из требующихся 215 монтёров пути сегодня в штате только 169 человек, из которых 74% – работники из соседних областей. Как же в таких условиях думать о квалифицированном персонале, необходимом для осуществления работ по реконструкции хода Мга – Веймарн?
О текучести кадров в ШЧ-6 сообщила председатель профкома предприятия Вера Вдовченкова: увольняются электромонтёры и молодые специалисты, только что окончившие высшие учебные заведения. Кроме заработной платы, влияет на данную динамику организация рабочего места: на горочных участках из пяти компьютеров работает один. Есть причины для беспокойства о кадрах и на Выборгском узле. Председатель координационного совета председателей ППО узла Владимир Шефер сказал: «Мы привлекаем железнодорожников из Белоруссии. Они приняты в штат, а значит, для них действует Колдоговор. Но как иностранным гражданам им не положены билеты и медицинские страховые полисы». Также он сообщил, что стадион в Выборге в данный момент передаётся городу.
Об особенностях структурных преобразований рассказала председатель профкома аппарата Санкт-Петербургского отделения и линейных станций Стелла Рытова: «Нам прислали уведомление о ликвидации отделения без перечня предлагаемых новых должностей. Тем самым было нарушено трудовое законодательство». Также Стелла Васильевна отметила, что пока не ясен вопрос о новой оргструктуре профсоюза в связи с ликвидацией отделений:
– Мне не хотелось бы стать тётенькой из кинофильма «Служебный роман», которая собирала деньги на похороны Бубликова. Важно знать, кто те люди – их численность, к каким структурам они относятся, – которым я должна помогать, чьи интересы отстаивать.
– Этот год будет годом испытаний, – сказал председатель Дорпрофжела Владимир Белозёров. – В ближайшее время будет создана дирекция инфраструктуры. Не всё идёт гладко. Хорошо, что профсоюз занимает принципиальную позицию.

Анастасия Бабикова


"Октябрьская магистраль" - oktmag.ru