Admin

Скорость как призвание

На работу − с удовольствием


– Я люблю и «Сапсаны», и «Аллегро», – улыбается машинист-скоростник Алексей Федотов, – и они отвечают мне взаимностью. У меня с ними полное взаимопонимание.

Пообщавшись с этим жизнерадостным человеком, понимаешь, что и людей он любит никак не меньше, чем поезда. Вот что записано с его слов в моём журналистском блокноте: «Мне всегда везло с помощниками машиниста, только классные ребята попадались», «Какие замечательные поездные бригады у нас работают!» и даже «Владимир Иванович Якунин Владимир Иванович при личном общении у нас дома мне очень понравился как человек». В общем, ни о ком ни одного слова недовольного, неуважительного. Видимо, секрет действительно прост: к светлым людям и другие поворачиваются своей светлой стороной.
Похоже, так же прост и секрет поддержания идеального здоровья (а медицинские требования к машинистам-скоростникам, как известно, предъявляются даже более строгие, чем к космонавтам, и медкомиссию они проходят вдвое чаще обычных машинистов). «Не трясусь над здоровьем, – ещё шире улыбается Алексей. – Если начать переживать, что где-то что-то там кольнуло, то действительно расклеиться можно. Главное – хорошее настроение. Долго плохое будет – и голова заболеть может». Недаром умные люди говорят, что настроение в первую очередь не от каких-то внешних обстоятельств зависит, а от самого человека. Видимо, на то оно и настроение, чтобы научиться, наконец, его настраивать на нужный тебе лад.
А на вопрос, что ему больше всего нравится в работе, Алексей отвечает так: «Конечно же, скорость! Всякий раз еду на явку, предвкушая огромное удовольствие от предстоящего рейса. Никакой монотонности. Сегодня я вернулся на «Аллегро» из Хельсинки, завтра поеду на «Сапсане» в Москву. В графике работы на месяц – четыре «Аллегро» и семь «Сапсанов». Ну и, конечно же, всякий раз радуюсь общению с коллегами».
На явку он из своего Тосно (которое считает отличным городком) добирается обычно электричкой. На машине – только если смена ночная выпала. «В электричке удобно, – говорит, – можно спокойно посидеть, подумать». «А на машине гонять тоже любите?» – не удерживаюсь я. «Нет, «гоняю» только на работе, а автомобилист я абсолютно законопослушный, никогда не превышаю».
Собственную квартиру в Тосно семья Федотовых получила благодаря вмешательству президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина. До этого семья машиниста 13 лет жильё снимала, шесть чужих углов сменила. После подрыва «Невского экспресса» в 2007-м Владимир Якунин приехал домой к Алексею Федотову, управлявшему поездом в том рейсе. Сказал спасибо за грамотность действий, во многом благодаря которым самых страшных последствий удалось тогда избежать. Проговорили, сидя за столом, что называется, без галстуков, полночи. Семья Федотовых жила тогда вместе с родителями жены и семьёй её брата в небольшой родительской «трёшке» (машинист копил на покупку своего жилья и от съёмного на время отказался). Чуть ли не на следующий же день после того, как у него в гостях побывал Владимир Якунин, Алексею Федотову позвонили и сообщили, что ему будет выделена трёхкомнатная квартира в строящемся доме. И вскоре сертификат на квартиру президент компании вручил машинисту лично. Конечно, и награды Федотову вручили. Самая дорогая из них – орден Мужества, но есть и такая необычная, как международный Золотой орден Миротворца на ленте.
«Тот подрыв «Невского экспресса» часто вспоминаете?» – спрашиваю. «Только когда проезжаю на «Сапсане» мимо места, где это произошло, – отвечает Алексей. – Благодарю судьбу, что состав тогда успел мост проскочить».
В СМИ после первого крушения «Невского экспресса» чего только не писали! В частности, многие журналисты утверждали, что машинист нарушил инструкцию, применив экстренное торможение. «Ничего я, конечно же, не нарушал, – говорит Федотов. – А то не разговаривал бы сейчас тут с вами».
Алексей Геннадьевич – железнодорожник по крови, то есть в четвёртом уже поколении. Сейчас и его дочь, старшеклассница, в ПГУПС готовится поступать, так что и пятое поколение будет. Прадед Алексея трудился на станции Волковская, бабушка и дедушка – в сортировочном парке, отец – машинистом в локомотивного депо Санкт-Петербург-пассажирский-Московский. Брат Алексея (которого он старше «аж» на 50 минут) – контактник. Жена и тёща в ПМС-88 работают. Брат жены – машинистом в том же Санкт-Петербург-пассажирский-Московском депо. В это самое депо Алексей пришёл после окончания железнодорожного техникума и службы в армии – в желдорвойсках. Водил не только «Невский экспресс», но и «Репин», и «Сибелиус», которые чуть более года назад заменил скоростной «Аллегро». Идя в ногу со временем, и перешёл Федотов в Дирекцию скоростного сообщения. Потому что скорость – его призвание!

Ирина Верховная


"Октябрьская магистраль" - oktmag.ru

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК