Admin

По рельсам надёжнее

Первый контейнерный поезд с нового морского терминала в Петербурге отбыл в Москву


Новость, знаковая для железной дороги. На юго-западе Петербурга, с терминала ЗАО «Четвёртая стивидорная компания» (ЧСК) отправился первый контейнерный поезд назначением на станцию Москва-товарная Октябрьской железной дороги. Сорок вагонов ОАО «ТрансКонтейнер» повезли грузы Mediterranean Shipping Company через станцию Автово.

Суть этой новости проста. Железнодорожные отправки осуществляются с контейнерного терминала ЧСК впервые. Стальным путям отдали предпочтение при выборе между автотранспортом и железной дорогой.
– Переключение перевозок с автотранспорта на железную дорогу положительно сказывается на ситуации с пропуском автомобилей в портах, на снижении транспортной нагрузки на автомагистрали Санкт-Петербург – Москва, – прокомментировал директор филиала ОАО «ТрансКонтейнер» на Октябрьской железной дороге Дмитрий Морозов.
Он же отметил, что подобные контейнерные поезда уже вышли на стабильный объём перевозок с терминалов ЗАО «Первый контейнерный терминал» и ОАО «Петролеспорт».
Добавим, что терминал ЧСК – новый комплекс по перевалке контейнеров на территории четвёртого грузового района Большого порта Санкт-Петербурга. Он располагает двумя железнодорожными ветками, предназначенными для приёма и обработки контейнерных поездов. Полезная длина каждого из путей составляет 469 м, общая протяжённость каждой ветки – 700 м. Планируется, что контейнерный поезд с терминала ЧСК будет регулярно отправляться один раз в неделю по специально выделенной нитке графика. Перевозки грузов морской линии MSC в контейнерных поездах ОАО «ТрансКонтейнер» осуществляются в рамках подписанного в апреле 2011 года договора о сотрудничестве.
И ещё. В 2009–2010 годах на терминале Четвёртой стивидорной компании была проведена полномасштабная модернизация производственных мощностей, и к настоящему моменту в эксплуатацию введено всё технологическое оборудование. Производственная мощность его растёт. И железная дорога с её гигантскими возможностями по перевозке грузов (всё-таки у автотранспорта потенциал ограничен) является достойным партнёром для ЧСК. Воспользоваться сервисом контейнерных поездов от Петербурга до Москвы-товарной может любой грузоотправитель, заранее подавший заявку. Простой экономический расчёт показывает, что у железнодорожной логистики имеется гигантский потенциал, который можно долго развивать.

Владимир Фёдоров


"Октябрьская магистраль" - oktmag.ru

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК