Admin

Закрыть нельзя пересекать

На пути ликвидации переездов встают местные власти

В июле в Тюменском регионе Свердловской магистрали закроется ПЕРЕЕЗД НА СТАНЦИИ Омутинская. На очереди ещё два опасных переезда, против ликвидации которых пока возражают местные чиновники.

Недалеко от станции Омутинская запускают в эксплуатацию автомобильный путепровод, после чего необходимость в переезде отпадает.

По мнению специалистов, ликвидация таких участков пересечения автомобильных и железнодорожных путей на одном уровне - наиболее эффективный способ снизить количество ДТП. За первые пять месяцев 2011-го на СвЖД автомобилисты спровоцировали 5 ДТП (на два больше, чем за тот же период прошлого года). Пострадали пять человек и двое погибли. На то, чтобы сделать переезды более безопасными, в этом году на СвЖД потратят почти 35 млн руб.

«К сожалению, сознательность наших водителей растёт очень медленно. При том, что в ста процентах случаев вина за ДТП лежит на них. Случается, автомобилисты форсируют переезды, даже оборудованные УЗП. Таких, считаю, нужно сразу лишать прав, эта мера будет действенной. А мы со своей стороны стараемся инициировать сокращение количества пересечений железнодорожных и автомобильных путей на одном уровне», - рассказал замначальника отдела инфраструктуры Тюменского региона обслуживания СвЖД Александр Зубков.

Правда, уменьшать количество опасных переездов порой мешают местные чиновники. В Тюменском регионе железнодорожники второй год пытаются закрыть два опасных переезда. Один из них - недалеко от Камышлова. Примерно в пяти километрах от него есть автомобильный путепровод. Но администрация города пока не соглашается на закрытие переезда.

Второй переезд находится на перегоне Вагай - Новая Заимка. В трёх километрах от него есть переезд, оборудованный УЗП и охраняемый дежурным. «Но при этом через неохраняемый и опасный регулярно проезжает школьный автобус. Мы с прошлого года пытаемся добиться, чтобы его закрыли, надеемся, что в этом году достигнем договорённости с администрацией ближайшего населённого пункта», - пояснил Александр Зубков.

У местных властей свои аргументы. Первый замглавы администрации Заводоуковского городского округа Игорь Денисов объясняет, что переезд расположен рядом с небольшой деревней, и, если его закрыть, населённый пункт со временем тоже исчезнет. «Сейчас там много детей, их возят на школьном автобусе, есть транспортное сообщение, поэтому переезд необходим. По нашим подсчётам, при его закрытии потребуется строить два мостовых перехода и около 10 км областной дороги, что обойдётся более чем в 200 млн руб.», - утверждает он. Нарушения на переезде, по словам Игоря Денисова, носят единичный характер. «Да, как-то случилось - водитель школьного автобуса нарушил правила. Мы вызвали директора школы, побеседовали. Больше такого не повторится», - уверен он.

Вера Морозова, соб. корр. «Гудка» Тюмень

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК