|
|
|
|||||||
| Газета "Гудок" Главное печатное издание ОАО "Российские железные дороги" |
| Ответить в этой теме | ![]() |
![]() |
|
|
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
#1 (ссылка) |
|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,895
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5983 раз(а)
Фотоальбомы:
2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089
|
Тема: [21 июня 2011] Реальная индексацияРеальная индексация Минфин и Минэкономразвития скрепя сердце согласились на то, чтобы увеличить индексацию тарифа для ОАО «РЖД» на 2012 год. Произошло это после того, как премьер-министр Владимир Путин заявил, что у него «рука не поднялась ограничить рост тарифов естественных монополий лишь ростом инфляции». Чтобы понять, почему не поднялась рука премьера, нужно знать, как проходит процесс принятия решения по размеру индексации. Определение необходимого уровня индексации начинается с расчёта роста цен на металл и энергоносители. Чтобы не разгонять этот рост, прогнозы на первое полугодие, как правило, сильно занижены. По этим заниженным прогнозам для РЖД и устанавливают уровень индексации на год. Так, например, в прошлом году МЭР прогнозировало рост цен на металл 5-6%, в результате получилось более 20%. Почти во всех регионах рост стоимости электроэнергии очень сильно (кое-где и в десятки раз) превысил прогнозы министерства. Такая же ситуация и с топливом. Во второй половине года оказывается, что если согласно росту этих затрат корректировать ещё и тарифы естественных монополий, то общий уровень инфляции по сравнению с прогнозом будет выглядеть вообще неприлично высоким, и ответственным за рост цен чиновникам грозят большие неприятности «сверху». Тогда руководству монополий говорят о необходимости снижать издержки, изыскивать внутренние резервы и вообще держаться до последнего. Тем более что рост перевозок позволяет получить какую-то дополнительную прибыль и заткнуть дыру в бюджете компании. По данным РЖД, если бы МЭР учло реальный рост расходов компании, связанный с ошибкой в прогнозах цен в 2010 году, то тариф на перевозки нужно было бы поднять дополнительно на 3,8%. На это экономические ведомства, разумеется, не пошли. «Индексация по инфляции» означает не просто отсутствие какого-то развития, а скатывание назад, дальнейшее старение инфраструктуры, отрасль откатилась в 2004 год. Именно на этом уровне сейчас находится инвестпрограмма РЖД, очищенная от инфляции. Минэкономразвития ошибается в прогнозах регулярно и совсем не в пользу компании. С трудом верится, что и в следующем году цены на электроэнергию вырастут всего на 11-13%, если на эту величину они с начала года повысились уже сейчас. Ожидается, что окончательное решение об индексации должно быть принято до сентября. |
|
|
Цитировать 12 |
|
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| [Гудок] [9 июня 2011] За мужество | Admin | Газета "Гудок" | 1 | 10.06.2011 21:19 |
| [Новости РЖД] На Ярославском направлении Московской магистрали стартовала акция «Реальная экономия» | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 26.02.2011 17:13 |
| [ОМ] Реальная сила | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 24.02.2011 19:35 |
| [Интервью] Сергей Саратов: зарплата железнодорожников, индексация, премии | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 02.02.2011 22:27 |
| [Гудок] [26 янв. 2011] Индексация тарифов тормозится министерством | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 01.02.2011 19:27 |
| Ответить в этой теме |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|