Admin

В роли координатора

Участники инвестиционного процесса не должны потерять взаимодействие


С переходом дорог в статус региональных центров корпоративного управления (РЦКУ) необходимо минимизировать риски, которые могут возникнуть от изменения структуры компании.

Это могут быть недоразумения между дирекциями и хозяйствами, появляется риск большого объёма бросовых работ с переносом сроков их реализации. Избежать этого позволит чёткий механизм взаимодействия всех участников инвестиционного процесса - заказчиков, проектировщиков, строителей и экспертов.

Как отметил начальник инвестиционной службы ОЖД Андрей Макаров на прошедшем в Самаре сетевом совещании, посвя-щённом обеспечению эффективной организации инвестиционной деятельности в условиях реформирования отрасли, дорога сегодня кардинально меняет своё положение в инвестиционном процессе. «Если раньше она выполняла функции заказчика и балансодержателя при строительстве и модернизации объектов инфраструктуры, то сегодня это скорее стратег и координатор действий, выполняющий функции управления комплексным развитием в регионе», - отметил он.

Первыми изменения в работе инвестиционного блока почувствовали пилотные дороги, которые выполняют функции корпоративного управления. Как было сказано на сетевой школе, самым успешным в этой работе признан опыт Октябрьской магистрали, поэтому она одной из первых на сети уже в IV квартале этого года получит статус РЦКУ.

Но комплексное развитие региональной инфраструктуры, убеждён Андрей Макаров, будет зависеть от чётких действий прежде всего главного инженера дороги. Он же будет давать первичную оценку технологической эффективности проектов на полигоне магистрали. Только после этого инвестиционные заявки вертикалей будут рассматриваться на заседаниях рабочей группы, Экспертном совете и Инвестиционном комитете ОАО «РЖД».

«По сути, дорога в лице аппарата главного инженера должна выполнять роль арбитра в том случае, если возникают противоречия в инвестиционных политиках филиалов, представленных на полигоне дороги. Это поможет избежать многих проблем, возникающих на взаимосвязанных проектах, которые реализуются параллельно дирекциями в регионе, сформировать предпосылки для комплексного подхода к сбалансированному развитию железнодорожной инфраструктуры в регионе и в целом по сети», - сказал начальник инвестиционной службы ОЖД.

От успешной реализации железнодорожниками крупных инфраструктурных проектов зависят темпы экономического развития регионов и страны в целом, и российское руководство разделяет эту точку зрения. «Нам удалось убедить правительство, что структура инвестиционного бюджета на 2012 год связана с целевыми задачами компании и соответствует тенденциям сценарного плана развития экономики страны, региональным и федеральным целевым программам», - заверил участников сетевой школы старший вице-президент ОАО «РЖД» по экономике и финансам Вадим Михайлов.

Дмитрий Попов, соб. корр. «Гудка» Самара

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК