Admin

Аттестация с потерями

В Пермском регионе непросто с обучением монтёров пути

Наталья Потапова, председатель профсоюзного комитета первичной профсоюзной организации Пермской дистанции пути Свердловской дороги

Молодым ребятам, окончившим техникум или профильные вузы и пришедшим на Пермскую дистанцию пути СвЖД, трудно получить второй разряд, свидетельство о присвоении рабочей профессии.

Дело в том, что молодым монтёрам пути необходимо пройти тестирование и сдать экзамены. А аттестацию в Пермском крае они пройти не могут, для этого им на три-четыре дня приходится выезжать в Екатеринбург или Нижний Тагил.

Дорога должна потратиться на их проезд и суточные, хотя мы вполне могли бы успешно проводить аттестацию у себя в регионе: начальник Пермской дистанции пути Алексей Васильев является председателем госкомиссии филиала УрГУПСа, он сам начинал с работы монтёром пути.

Ещё сложнее повышать квалификацию. Для того чтобы получить третий разряд, работники должны дождаться, пока сформируется учебная группа из 25 человек в Тюмени или Екатеринбурге. В наш регион приходит разнарядка, допустим, от Пермской дистанции - два человека, от Чусовской - два и так далее.
Многие ребята по нескольку месяцев, а то и по году ждут очереди на обучение. И, не дождавшись, просто уходят. Ведь монтёры пути работают в бригаде, и зачастую набравшиеся опыта работники второго разряда выполняют работу третьеразрядников, при этом получают более низкую зарплату. А ребята молодые, им хочется заработать, и, подыскав более доходную должность, они увольняются. На нашей дистанции пути текучесть кадров невелика, а вот на Чусовской и Березниковской за прошлый год она составила до 30%.

Два года назад монтёры пути могли пройти обучение сразу на третий и четвёртый разряды. После месячных курсов они возвращались на дистанцию, отрабатывали согласно нормативам три месяца, затем проходили аттестацию и сразу получали четвёртый разряд.

С января 2009 года действуют новые планы подготовки и повышения квалификации монтёров пути, подготовленные департаментом кадров и учебными заведениями ОАО «РЖД», согласно которым обучение монтёров третьего и четвёртого разрядов разделили, и теперь получить следующий разряд сотрудник может только после ещё четырёх недель учёбы.

Между тем не всякий дорожный мастер отпустит своего работника на месяц, а через три месяца - ещё раз на месячную учёбу. Да и на каждого такого учащегося приходится тратить больше средств. Если в 2008 году учёба на 3-4-й разряды обходилась в 22,6 тыс. руб. (из них 4,6 тыс. руб. - само обучение и 18 тыс. - месячный заработок монтёра пути второго разряда), то теперь - 51,3 тыс. руб. (зарплата монтёра второго, а потом - третьего разряда и 9,2 тыс. руб. - само обучение).