[28 февр. 2011] Виноват токоприёмник
 

Виноват токоприёмник

Изготовитель «Аллегро» объяснил причину остановки поезда

Андрей Галахов, технический директор компании Alstom


- В чём причина остановки поезда «Аллегро» на станции Вайниккала 19 февраля?

- «Аллегро» оборудован двойной системой энергоснабжения (на 25 кВ переменного тока в 50 Гц и 3 кВ постоянного тока), что позволяет эксплуатировать его как на финских, так и на российских железных дорогах. На станции Вайниккала меняется локомотивная бригада, а также происходит перевод с финских систем сигнализации

на российские, и наоборот. 19 февраля «Аллегро» остановился из-за сбоя в работе токоприёмников переменного тока. В ходе проверки поезда, проведённой в депо города Хельсинки, никаких явных отказов не было выявлено, и его снова ввели в эксплуатацию. Сейчас инженеры Alstom анализируют собранные данные, чтобы восстановить последовательность событий и определить причину сбоя. Пока можно сказать, что причина остановки поезда - отказ системы аварийного опускания токоприёмников, которой оборудован поезд.

- Некоторые специалисты полагают, что поезд не адаптирован к суровым зимним условиям. Что вы можете сказать?

- Результаты анализа подтверждают, что сбой никак не связан с зимними условиями эксплуатации. Поезда серии Pendolino производства Alstom эксплуатируют в Финляндии с 1995 года.
Они спроектированы исходя из условий работы при температурах до -40°C. В процессе работы поездов в Финляндии Alstom приобрела достаточный опыт проектирования и изготовления подвижного состава для эксплуатации в суровом климате. А «Аллегро» аккумулировали в себе весь опыт, накопленный в ходе работы с тремя предыдущими поколениями Pendolino.

- Что в компании намерены предпринять, чтобы поезда больше не задерживались в Финляндии?

- Компания проинформировала оператора Karelian Trains, а также финские и российские железные дороги о результатах диагностики. Инженеры Alstom нашли способ усовершенствовать алгоритм работы системы аварийного опускания токоприёмников. Модернизация должна быть проведена на всех электропоездах до конца февраля.

Беседовал Андрей Лазарев