Admin

Есть ли сложности в связи с отставкой от движения вагонов тех производителей, по вине которых из-за некачественного литья произошли сходы и крушения?

Владимир Пушкарёв, первый заместитель начальника службы движения Свердловской дирекции управления движением:

- Ощутимых сбоев с порожним подвижным составом пока не ощущаем. Остроты проблемы нет. Объясняется это тем, что в настоящее время на Западно-Сибирской дороге полувагоны не так востребованы, как в пиковый период. Парк вагонов на СвЖД в наличии имеется, и его даже чуть больше нормативного плана. Это позволяет обеспечивать потребности грузоотправителей.

Владимир Петровых, и.о. начальника службы вагонного хозяйства ЗабЖД:

- Да, дефицит подвижного состава на дороге ощущается. Более тысячи вагонов рабочего парка отставлено от работы. Требуются их разбраковка, плановые виды ремонта.

Ренат Ибятов, начальник службы вагонного хозяйства ВСЖД:

- Конечно же, ощущается. Только на нашей магистрали, по последним данным, отставлено 470 вагонов. Это, можно сказать, новые вагоны, которые могли дать под погрузку, а они стоят без работы. Все они сейчас находятся на станциях выгрузки, погрузки, приходят на расформирование на сортировочные станции. В общем, занимают пути, осложняют эксплуатационную работу. Часть из них приходится отправлять на малодеятельные станции, но и там резервы не бесконечны. Так что проблемы почувствовали и движенцы, и те, кто занимается погрузкой, бракоделы нам работы добавили.

Игорь Хахулин, начальник Куйбышевского территориального центра фирменного транспортного обслуживания:

- В связи с отставкой от движения вагонов украинского производства на дороге возникло несколько проблем. Теперь из всех поездов, прибывающих на станции погрузки дороги, выбраковываются украинские вагоны. За счёт этого кратно увеличилось время маневровых работ - до нескольких часов. К примеру, на станции Кротовка грузится нефть маршрутными отправками на СевероКавказскую дорогу. Приходят вагоны под погрузку также маршрутами, осмотрщики выявляют подвижной состав украинского производства и отставляют его от работы. Условно под погрузку из нескольких составов набирается один с годными вагонами. В результате грузоотправитель не может своевременно отправить груз. К тому же отставленные от движения вагоны занимают станционные пути.

Максим Черемисин, начальник Хабаровского центра организации работы станций:

- Отставляются в основном цистерны, занятые на перевозках нефти по проекту ВСТО, которая грузится на станции Ско-вородино. Хабаровский и Комсомольский нефтеперерабатывающие заводы работают со своим парком. Так что эти предприятия нужды в обеспечении подвижным составом не испытывают. Но проблема возникает из-за накопления «больных» вагонов, которые приходится отставлять от движения.

Максим Зинченко, генеральный директор ЗАО «СИБУР-Транс»:

- Достаточно большое количество вагонов, находящихся в управлении у «СИБУР-Транса», изготовлено ОАО «Азовобще-маш». Принятое решение о запрете на эксплуатацию вагонов украинских производителей может привести «СИБУР-Транс» и других перевозчиков, работающих с опасными грузами, к серьёзным трудностям по поставкам сырья и вывозу нефтехимической продукции. В конечном итоге это может привести к срыву реализуемой в России программы по утилизации и переработке попутного нефтяного газа и развитию нефтехимии в целом. Проблема может иметь далеко идущие экономические последствия для целой отрасли. Гораздо эффективнее, на наш взгляд, выработать механизмы контроля за качеством поставляемых вагонов, чем ставить под вопрос функционирование значительного сегмента железнодорожного рынка.

Олег Довлер, заместитель начальника департамента перевозок ЗАО «Нефте-транссервис»:

- В нашей компании больше 10% парка попадает под этот список. В связи с этим мы имеем как минимум два негативных момента. Первый - это то, что наши клиенты не могут выполнять свои обязательства по поставкам продукции. Второй момент - это массовое скопление вагонов на станциях выгрузки и погрузки, что в целом парализует работу на сети. И в первую очередь это касается крупных промышленных предприятий.

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК