Dauren22

Здравствуйте!
На жд путях установили жд весы полностью металлические бесфундаментные платформы.

Теперь сигнал тока не проходит по рельсам, он обрывается на жд весах и светофор показывает красный, путь занят.

Как можно исправить данную ситуацию. Рельсы лежат на металлической платформе и из-за этого не дают пройти сигналу

postmitya

ЭССО вам в помощь.

Александр

Dauren22,
Если имеются поездные маршруты через весы - РУ-56-2018 стр.63
Если только маневровые - то вообще проблем нет.
Зачем? Если можно и без них.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Dauren22

К сожалению я не железнодорожник и тем более не СЦБист)
весы установили на главном приемо отправочном пути по середине его длины вообще (грубо говоря путь 7 км, а весы на третьем км установлены и обрыв показывает на протяжении 1 км).
Нам предлагают сделать шину, то есть обойти вообще весы чтобы сигнализация эта работала. На сколько это вообще по ТБ возможно

Dauren22 добавил 11.04.2022 в 10:43
На сколько я посмотрел в интернете, ЭССО это спец доп оборудование, его потом с системой СЦБ надо объединить или как правильно сказать, поженить

Александр

Здесь не ТБ, здесь БД (безопасность движения). НЕЛЬЗЯ!

Приёмоотправочный путь 7 км?
Здесь поговорить бы с СЦБистом.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Трезвый путеец

Ну не эссо, а любая система счета осей. Это не спец оборудование а именно оборудование СЦБ. И любой счет осей дружит почти с любой системой. Так что здесь только в зависимости о предподчений.

Механик 123

Я правильно понимаю, что не существует такой конструкции весов, которая допускала бы иметь рельсовую цепь на участке с весами?
Весов в эксплуатации не имел, видел их только со стороны, просто интересно...

serov1

ППЖТ? Тогда в принципе что хотите, то и вертите. Когда работал в ЖДЦ на метзаводе, у нас просто, одна рельсовая цепь до весов и потом, после них начиналась другая, общий повторитель, поэтому занята одна рц, на пульту занят весь путь.

Шаэнн

Между металлическими конструкциями (шпалами) под подкладками проложена изоляция из текстолита чуть больше по длине и ширине подкладки. Под гайками закладных болтов стандартная изоляция из пластика. Всё должно быть нормально затянуто и закручено. Обводные соединители не должны касаться закладных болтов. Если всё содержать как надо, то рельсовая цепь работает нормально.

Механик 123

А существуют ли какие нибудь документы, регламентирующие установку весов в централизованной зоне с разделением рельсовых цепей и запретом "обхода" весов перемычками и т.д.? Понятно, что делать так нельзя (пускать сигнал рельсовой линии в обход весов по перемычкам или кабелю без разрезания РЦ), но интересна документальная сторона вопроса. Где это написано?

Узник Абакана

там где я видел подобное, там были перемычки в обход весов для пропуска тягового тока. а чтоб РЦ, то это уже нонсенс, т.к. вагон стоит на весах и РЦ кажет свободность
поэтому перед постройкой весов эти пути или участки приказом из централизации выключались

__________________
Разделение ШЧ на ПЧ и НГЧ

Механик 123

Хотелось бы увидеть хоть какую то нормативку по устройству жд весов в централизованной зоне ЭЦ. Пока ничего дельного не нашел ...