Время переключения с основного фидера на резерв
 

Уважаемые коллеги!!! Помогите, пожалуйста, определиться с технологией измерения времени переключения АВР с основного фидера электропитания на резервный.

Электрический секундомер + два реле, подключенные к фидерам (у первого - НЗ группа, у второго - НО).

Спасибо, но мне бы поподробней... Я связист. В нашей тех.карте написано, что измерения можно произвести при помощи механического секундомера (в
общем, бред какой-то). Хотелось бы понять как конкретно осуществляется измерение, схемка какая-нибудь...

Фнкционально - нужно измерить время ОТСУТСТВИЯ питания на сборных шинах (т.е. после АВР). Иначе говоря - период времени, когда один фидер уже отключился, а второй - еще не включился.
Правда, я не очень понимаю - связистам это зачем?
СЦБисты за этим следят, чтобы светофоры не перекрывались.

Схема зависит от того, какой у Вас имеется секундомер имеется. Разумеется, с электрическим управлением - применение ручного является, как бы это выразиться, органолептикой.

Если имеется хотя бы ПВ-53, то это уже хорошо.
Алгоритм следующий:
На основном фидере отключается напряжение. Отвалившееся реле запускает секундомер. После ввода резервного фидера контакты другого реле его останавливают.

1,3 сек - это по ПТЭ п.7.1 - это максимум для всей железной дороги.

Другое дело, дадут ли нам время на все эти манипуляции. В принципе, это работа для энергетиков.

В ЦЭ-881 есть схема прибора

Кто производил измерение времени перехода электропитания поста ЭЦ с фидера на фидер при панели ПВР-40 в случае если 1 фидер однофазный,2 фидер трехфазный...По карте 542/21 прибором ИВП-АЛСНм-Е?

по логике событий 2 фидер должен быть двухфазным

...каких?

ответил в коментах