ЩВПУ - подборка материала
 

ЩВПУ - подборка материала

Инструкция по эксплуатации ЩВПУ
Принципиальная схема ЩВПУ
Указания

Скачать

Хотелось узнать по-поводу технологии замены приборов в ЩВПУ...ЕСТЬ ТАКАЯ..хотелось бы увидеть...Спасибо

вытащил старое реле, вставил новое - вот и вся технология. ну для подстраховки можно проводок расцепителя отключить

Погасил станцию во время замены реле?
Это для ЩВПУ ожидаемо.

Чё там менять, бирки переклеил и всё как новенькое, а то не ровен час!
:maniak:

Да вот хочу сменить два реле. К7 и К8. С К7 проблем тут не будет реле 3 фидера тобишь ДГА. А вот с К8?

ШАХОВСКОЙ ЕВГЕНИЙ добавил 15.04.2016 в 19:54
Снимаю реле К8 и пошла цепь отключений реле (К9, К3, К4.2)

Раз меняешь К8, меняй и К9 - реле одного типа, расположены рядом. Или у вас в обменном фонде только одно реле ПЛЗУ?
И в чем проблема забить окно на полчаса, заменить все подряд релюшки в ЩВПУ и заодно проверить "красную кнопку" отключения и правильность работы схемы?

30 минут отключится это проблема. Станция на 4 направления с обводными обгонами. Постоянные маршруты. 100 пар в сутки. То что К8 и К9 конечно одинаковые ПЛ-ки. Срок только у одной. Плюс на станции есть УБП. Кто что подскажет ребята.

поставь на убп джампер и меняй реле. вырубится щвпу - продержится на убп. Заодно проверишь не дохлые ли батарейки

Ну а подключить к проблеме ШНС, ШЧУ, зШЧ и т.п.?
Собраться в пол-пятого вечера в релейке всей толпой и поводить по схеме пальцем?
Использовать окна смежных служб?
Я к чему клоню-то. Технология (даже если таковая и есть) - обязательно будет содержать в конце пункт - проверка правильности работы схемы. А если этого не делать - поезда мешают, движки не разрешают и т.д. - так зачем такая замена нужна? Мы ж не враги сами себе, в конце-то концов...

проблемы никакой нет. Берешь отвертку и снимаешь с автомата переднюю крышку (потренировавшись сначала на батарейном автомате), выковыриваешь расцепитель. Меняешь реле, затем делаешь взад все как было

Только так,не нужно всяких ухищрений...И красненькую кнопочку попробуйте,не лишнее...А то мы тут давили и не сработало-пришлось регулировать кнопочку...

Если бы ШНС был бы толковым или ШЧз был с опытом работы в должности не менее 10 лет. То я бы сюда такой вопрос бы не писал. Окон со смежными службами нет. Но если проходят то разными вариантными маршрутами эти окна обходятся.

Про красную кнопку.
А есть ли в её наличии смысл, если освещение поста, включая релейные и розетки ~220В запитаны от КТП отдельным кабелем и связевая РЦС запитана мимо автоматов ЩВПУ?

ШАХОВСКОЙ ЕВГЕНИЙ, выдерни аварийку К5 и делай что хочешь, хоть кнопки нажимай. Нет ПХ-нет срабатывания.