Из выпуска ЦНИИТЭИ МПС №1-2 2000 г. и других источников (разных годов ТМП) в вольном изложении:
в ОК "безопасного ввода/вывода" используется, так называемый, "бифазный метод" (на общие контакты подается питание гальванически развязанное от других питаний, с фронтов и тылов сменой полярности считывается состояние контактов). Такой способ позволяет определить состояние контактов реле: замкнут, разомкнут, обрыв, КЗ. Возможный дребезг контактов исключается программно (увеличением времени опроса). Не стоит при выполнении увязок подключать к ОК контакты разных повторителей (из-за возможного разброса временных параметров реле при последовательном включении повторителей).
Размышления: иногда надо контролировать и тылы по первому классу надежности (например, НИ-ЧИ первого класса надежности в сигнальной струне в релейных схемах). ОК с предлагаемой схемой включения контактов позволяет доверять считанной информации с большой долей вероятности.

На заре пытливой молодости пытались "обмануть" контроллер, но в ём 4 дыдочки...

Это, как я понимаю, не от русских пошло? 4 состояния, это не предел.
Кто помнит, как это происходило.

Схема управления входного светофора.
Интересуюсь, сколько у Ебилока существуют схем управления входным светофором? 410207-ТМП-02 читал.

Перезалейте, пожалуйста, книгу по Эбилок-950.

https://instructionsrzd.ucoz.ru/load...g_a/14-1-0-993

качни здесь

Спасибо, добрый молодец)))