Перекидка вагона из-за разницы автосцепок
 

Всем привет. Помогите с решением проблемы

Как организовать оперативное получение информации о высоте автосцепного устройства локомотива, выходящего под разборочные поезда?
Необходимо для предотвращения перекидки головного вагона в составе отправляемого поезда с этим локо.
1) Внедрить аппарат для автоматического замера высоты автосцепки на станции приписки/обращения/экипировки?
2) Измерять в ручную и передавать на станцию?

Неужели высота оси автосцепки у ваших "паровозов" так часто меняется, что действительно надо каждый день её замерять у каждого локомотива?

Не перегружайте свои поезда.

в месяц 6-7 перекидок, что по подсчетам инженера станции на 3 часа увеличивает простой только на конкретной станции.

Перекидку будете делать по-любому . Депо вам другой локомотив из-за вагона не выдаст . А так у нас с ТО все эл-возы выходят с написанной мелом высотой АС . Узнать заранее у машиниста эту высоту при выезде на КП ничего сложного .

Другой эл-воз не требуется. Когда есть возможность сделать перекидку заранее, то экономится время. А есть возможность во время ТО сделать отметку в "Пальму" о высоте?

Не знаю есть ли возможность и будет ли желание . Организовать не сложно . Измерение у вагона и если меньше 980 , то у ТЧД можно узнать номер локомотива под этот поезд , а у ТЧМ ( мастера ТО-2 ) факт высоту АС у локомотива . Наверное нужно описать проблему и способ ее решения и в дирекцию , если ДС , ТЧ и вагонники самостоятельно не смогут договориться .

Вас смущает конкретный локомотив? Или конкретный путь (парк)?
Найдите общий язык с мастером соответствующего путейского околотка - пусть подобьют (поднимут уровень) участка пути, на котором производится прицепка к составу. Если 5-10 метров пути поднять на 1-2 см - думаю поможет.

Запрос в депо.Они обязаны предоставлять эти данные.И должна надпись спереди возле автосцепки