Sayaras

Подскажите при временном потери контроля стрелки (т.е. стрелка потеряла контроль, зазвенел звонок взреза и буквально секунд через 10-15 контроль появился), стрелку проверил на "+" и "-" - контроль дает. Как поступать в этой ситуации? Можно ли пропускать поезда по такой стрелки?

Torquato Tasso

по инструкции нельзя

Sayaras

А где именно это указано в инструкции? В ИДП указано что по стрелки с потерянным контролем пропускать нельзя, но тут же стрелка имеет контроль.

Sayaras

Так же в главе 13 под пунктом 8 указано "Движение поездов по стрелке с потеряным контролем производится при запрещающем показании светофора до устранения не исправности или выключения ее с сохранение пользованием сигналами. По маршрутам, в которые стрелка входит в положении, которое контролируется на пульте управления, поезда могут пропускаться при разрешающих показаниях светофора".

Torquato Tasso

при потере контроля ДСП согласно инструкции делает запись в журнале ДУ-46 и сообщает об этом ШН и дисп ЩЧ.
а у них есть инструкции по устранению повреждений и контролю за устранением

Аркадий Паровозов

Нет. ИДП гл. 13 2. Установив наличие нарушения нормальной работы устройств СЦБ, ДСП станции обязан немедленно сделать запись в журнале осмотра и сообщить об этом работнику подразделения СЦБ и при необходимости работникам других причастных подразделений в порядке, установленном владельцем инфраструктуры или владельцем железнодорожных путей необщего пользования. Если светофоры находились на автодействии – отключить автодействие.
Впредь до устранения неисправности, проверки в установленном порядке работы устройств СЦБ, за исключением случаев, отмеченных в пункте 10 настоящего приложения и соответствующих записей электромеханика СЦБ и работников причастных служб в журнале осмотра ДСП станции, независимо от поездной обстановки, запрещается пользоваться неисправными устройствами в том числе и тогда, когда до этих записей возобновится контроль свободности или занятости изолированных участков, положения централизованных стрелок или произойдут другие изменения показаний на аппарате управления.

Аркадий Паровозов добавил 30.04.2015 в 08:45
2. Установив наличие нарушения нормальной работы устройств СЦБ, ДСП станции обязан немедленно сделать запись в журнале осмотра и сообщить об этом работнику подразделения СЦБ и при необходимости работникам других причастных подразделений в порядке, установленном владельцем инфраструктуры или владельцем железнодорожных путей необщего пользования. Если светофоры находились на автодействии – отключить автодействие.
Впредь до устранения неисправности, проверки в установленном порядке работы устройств СЦБ, за исключением случаев, отмеченных в пункте 10 настоящего приложения и соответствующих записей электромеханика СЦБ и работников причастных служб в журнале осмотра ДСП станции, независимо от поездной обстановки, запрещается пользоваться неисправными устройствами в том числе и тогда, когда до этих записей возобновится контроль свободности или занятости изолированных участков, положения централизованных стрелок или произойдут другие изменения показаний на аппарате управления.

NikoS

Если ДСП согласно ИДП прил.13 п.2 оформит запись и будет сидеть, поплевывая в потолок, то он таким образом нарушит ИДП прил.13 п.8, который прямо предписывает проверять стрелку, запирать на закладку и пропускать по сигналам.

Это что же получается - отказ за "П" (или "Ш"), а задержки за "Д", так что ли?

Torquato Tasso

не клепай моск.
прочти для начала пост№1

heavy

Кратковременной считается потеря контроля стрелки до 3-х минут. 10-15 сек ниочем..

__________________
Точность. Вежливость. Качество.

Анонимный

Все зависит в какой стране Вы находитесь.
Если указанное событие произошло на России, то пропускать поезда можно.
Если указанное событие произошло в Украине, то нельзя. Такая ситуация связана с высокой опасностью вмешательства диверсионных групп "северного соседа" в работу устройств СЦБ.

Николай Николаевич

Где это записано? Вряд ли...
Собственно по теме.
Если произошла самопроизвольная потеря контроля стрелки - то с точки зрения логики написания нормативных документов (исторически) это возможный взрез. И самопроизвольное восстановление контроля в этом случае не дает права продолжать пользоваться устройствами СЦБ по такой стрелке.
А вот если стрелка при переводе теряла контроль и потом контроль восстановился - это совершенно другое дело. И именно для такого случая сформулирована возможность пользоваться стрелкой по тому её положению, которое имеет контроль.

Николай Николаевич добавил 30.04.2015 в 10:36
Север от Украины - это Белоруссия? А там Литва, Латвия, Эстония?

Админ, а нельзя этого "товарища" как-то с форума люстрировать за такие формулировки?

heavy

ЦШ-530-11, приложение 3, п.4 .. хотя конечно к данной теме это не относится

__________________
Точность. Вежливость. Качество.

Admin

его уже из вконтакта выпилили

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Torquato Tasso

узбагойся солнышко.
сходи на досуге к психиатру или наркологу и там расскажи про зеленых человечеков

Torquato Tasso добавил 30.04.2015 в 10:44
а нельзя-ли аккаунт Ананимный ликвидировать вобще?

Василич

Ни в коем случае! Пусть народ видит, что происходит с сознанием тех, кто скоропостижно возжелает кружевных трусиков second-hand.

__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?