Хвостовой сигнал
 

Есть много вопросов. Как должен поступить ДСП, если обнаружит отсутствие хвостового сигнала на последнем вагоне, но подвешенный рукав ТМ? И, соот-но, как он поступает, если хвостового сигнала нет и рукав болтается? Должны ли другие работники немедленно останавливать поезд, обнаружив, что отсутствует хвостовой сигнал (при этом рукав подвешен)?

Ээээ... вопрос только КАК ДСП должен обнаружить отсутствие хвостового сигнала? Это не его функция.
А так, после получения сообщения о проследовании поезда в неполном составе, он останавливается и сверяется номер хвостового вагона. Собссно всё. По результату сравнения - дальнейшие действия.

Здесь посмотрите.

Не должны.

Анонимный, иди в ревизоры....

Разве на промежуточных станциях (где это вменено в обязанности ДСП) дежурному не надо осматривать проходящий поезд и проверять наличие хвостового сигнала?

Что спорите без причины все описано в этом документе http://zdforum.ru/index.php?topic=1028.0

Интересно,а где-нибудь выполняется этот пункт? Вроде,лишнюю говорильню (по поводу проследования поезда без замечаний) упразднили давно.

у нас на регионе (яр) на однопутке с пб выполняется..

там описаны действия не только ПБ, но и работников находящихся в непосредственной близости от проходящих поездов...

Знавал одного ревизора,лицо которого становилось радостно-мстительным видя отсуствие хвостового сигнала...

Согласно 1902р получается, что при отсутствии хвостового сигнала И незакрепленного рукава ТМ необходимо немедленно остановить поезд. Т.е. если рукав закреплен, а хв. сигнала нет, то можно просто передать машинисту сообщение об этом, а дальше он запросится у ДСП ближайшей станции, чтобы остановиться и сравнить номер последнего вагона с номером, указанным, к примеру, в справке о тормозах.

Зачем немедленно ДПС увидила и сообщила на следующую ст. а там остановят и устранят.