закрепление
 

Друзья, коллеги, сочувствующие! Расскажите как у вас (на сети) происходит закрепление пассажирских вагонов, в свете исполнения требования телеграммы 3/1300 от 19.06.2014 ? Интересно - с накатом или нет, и если с накатом, то как достигается безопасность пассажиров.

Конечно с наездом! Часто просто вижу.

К пассажирским вагоном можно применить спец. скобы

друзья и коллеги, возвращаясь к первоначальному сообщению - хочется все же узнать, как данный порядок применяется на ваших станциях, и как достигается безопасность пассажиров. Телеграмма устанавливающая порядок обязательного наката, не учитывает, что пассажиры могут быть травмированы, не учитывает, так же то, что пассажирские вагоны при обязательном соблюдении необходимых требований, могу быть не закреплены вообще, учитывая временной отрезок в 15 минут.
Всвязи с этим снова повторюсь, разрабатывалась ли на ваших регионах какая-либо технология или регламент по закреплению, учитывающий перечисленные выше условия.

Что такой до тошный приди и посмотри на вокзал- в пункт отстоя! если не веришь? наездом на башмак!!!!!!!

) ну во первых не с наездом, а с накатом. а во вторых, если бы ********ли, так и не задавал бы вопрос.. ), ну а в третьих, в тупиках, и в ранжирном парке вагоны конечно стоят с накатом, речь идет про парк "отправления".

ну вот и все, вопрос с накатом пассажирских вагонов на башмаки, можно считать решенным.. только благодаря какой ценой..

Пассажирские вагоны нужно закреплять на тормозные башмаки под крайних оси крайних вагонов по нормам ТРА, накат пассажирских вагонов на тормозные башмаки не требуется есть разъяснение с ЦД

распоряжение 6р
 

распоряжение 6р