СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

- Движенцы (https://scbist.com/dvizhency/)

- - Маневры поездным локомотивом в 1 лицо (https://scbist.com/dvizhency/39036-manevry-poezdnym-lokomotivom-v-1-lico.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Цитата:

В необходимых случаях, при отсутствии радиосвязи привлекать для передачи сигналов операторов постов централизации, дежурных стрелочных постов и других работников железнодорожной станции.

Цитата:

В необходимых случаях для передачи сигналов по распоряжению дежурного по железнодорожной станции должны привлекаться другие работники станции.

Цитата:

Передача команд руководителя маневров машинисту локомотива через третье лицо (дежурного по железнодорожной станции, диспетчера маневрового (станционного) и т.д.) запрещается.

Разница есть?

Да, пища для дискуссии есть приличная. Лично мое мнение: хоть и говорят, что все инструкции написаны кровью и пр.пр., но по моему, эти самые инструкции очень даже хитро составлены, с умыслом и по принципу "Закон как столб-перепрыгнуть нельзя, но обойти можно". То есть-"покажи, где запрещено работать ручными сигналами с поезднвм локомотивом?АГА. Нет такого, значит-выполняй маневры ручными сигналами". С одной стороны, несешь личную ответственность за сохранность груза, безопасность людей и движения, а с другой находишся как будто на передовой, один на один с ПС, людьми. И выкручивайся как хочешь, а за тобой еще и наблюдают, и зрительно и архиватор переговоров тоже пишется.

Цитата:

Сообщение от user3409263 (Сообщение 230569)

И выкручивайся как хочешь, а за тобой еще и наблюдают, и зрительно и архиватор переговоров тоже пишется.

user3409263,хочется найти какую-нибудь зацепочку. Но пока никак не получается. Самое главное,что ИДП и ПТЭ разрешают работу без радиосвязи,и этим всё сказано.

Цитата:

Сообщение от user3409263 (Сообщение 230255)

Вопрос из Украины. Обязан ли я (составитель в одно лицо) выполнять маневры поездным локомотивом (2М62у) без прямой маневровой радиосвязи с лок.бригадой, таща с собой 15-20 вагонов, переезжая в горловине с пути на путь. Ведь в кривых нет никакой видимости бригадой меня и мной бригады локомотива, не говоря уже о пешеходных проходах и людях на них (зачастую, поглощенных разговорами по мобильным и слушанием музыки в наушниках). Ведь инструкция составителя не обязывает прямо выполнять такую работу? А мои ДСП говорят, покажи где это запрещено? В инструкции сказано, что в необходимых случаях при плохой видимости нужно привлекать дополнительных работников (сигналистов, операторов постов и пр.) Но я работаю только один на смене. Как же можно руководить движением состава, не имея связи с ним? Прошу совета. Спасибо.

Выполнение маневровой работы при помощи ручных сигналов не запрещается , если это прямо не указано в ТРА станции. В ТРА также должно быть указано КОЛИЧЕСТВО вагонов при котором разрешается выполнение маневровой работы при помощи ручных сигналов.
Если это не указано - бери то количество вагонов ,при котором, как ты считаешь, будет обеспечена видимость подаваемых ручных сигналов . машинистом. Считаешь что при 5 вагонах обеспечивается видимость сигналов - бери 5 вагонов. При видимости сигналов с 7 вагонами - бери
7 вагонов. Составитель - РУКОВОДИТЕЛЬ МАНЕВРОВ , вот и руководи маневрами. Обеспечивай безопасность движения и все прочее.