Кто-то кого-то просил ткнуть носом в тему расцветок светофоров. Тыкаю:И-20-68. Вообще-то разнообразие расцветок неисчислимо. Например, есть и ЖЗК (обычная трёхзначная сигнализация, вверху предупредительный, внизу двузначный основной), и ЖКЗ (четырёхзначная) и ЗЖК (вверху два огня - предупредительный светофор, нижний заградительный. Это чудо по идее светит жёлтым приотсутствииналичия другого сигнала). Еще одно очень распостраненное исключение из правил - вместо четырёхзначного карликового ставится пятизначный с заглушкой. Но общие правила - предупредительный вверху, запретительный ниже разрешительного, или между двумя, если эти два включаются вместе, маневровый ниже поездного, но заградительный на маневровом внизу, два горящих одновременно - никогда не рядом (на карликовом могут быть по диагонали). Так что при четырехзначной сигнализации три верхние (или левые) - ЖКЗ. Соответственно три правые на выходном с двумя желтыми - ЖБЖ (всего шесть глаз! а на мачтовом - пять! хотя можно было бы обойтись без верхнего правого желтого). Четырёхзначная сигнализация применяется при коротких блок-участках, грубо говоря если при трёхзначной тормозной путь должен помещатся в один блок-участок, то при четырёхзначной - в два. А ещё белые стрелки!

Это я просил ткнуть, большое спасибо, ответ на свой вопрос нашёл благодаря Вашему посту.

410717-ТМП для карликов и 411101-ТМП для мачтовых.

В И-20-68 вносили ряд поправок (можно наблюдать там карандашом порисовано). А нету ли полного списка?
- А, есть: http://scbist.com/scb/mu/i-315-08.djvu

Э, там наоборот! Слева ЖКЖ, справа ЖБЗ. Странно! Зачем наоборот?
А как таким управлять? У шестизначного карликового схема отличается от пятизначного мачтового? Что ли с включением нижнего желтого верхний переносится справа налево? Или совсем не так: левый верхний желтый работает как у трёхзначного, а два других включаются в особых случаях (соотв. ограничение скорости на отклонении и следующий светофор желтый - этот желтый с зеленым)?

Разглядывал фотки карликов. Почему тут красный вверху? http://inmosreg.ru/images/59886/61/598866129.jpg

1. Потому что всё согласно инструкции.
2. Потому что замШЧ (тому, который на форуме), всё похер, что мачтовый светофор, что карлик, что стрелочный электропривод

....Непонятно, но здОрово! ©

Потому что заму всё похер. Инструкции тоже

Вот ещё один ВОПРОС: Как светофорами обыгрывается переезд на соединительных путях станции?

Обыгрывается? Перемещение по станции осуществляется:Маневровыми, если маршруты маневровые. Если предусмотрено, то и поездными светофорами.

Хорошо, я уточню: Как меняется расположение ЖД светофоров, если через соединительные пути станции будет пролегать автодорога, и возникнет автомобильный переезд?

Никак