Оператор при ДСП

[Atlasov]

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, есть ли какой-то документ, в котором указано при каких условиях в помощь ДСП должен назначаться оператор?

Дело в том, что на нашей станции интенсивное движение ( станция внеклассная) и физически трудно успевать, а оператор очень помог бы. Руководство говорит, что оператор не положен, хотя я знаю, что на станциях с меньшим потоком операторы при ДСП работают.

[milord]

Сообщение от Atlasov

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, есть ли какой-то документ, в котором указано при каких условиях в помощь ДСП должен назначаться оператор?

Дело в том, что на нашей станции интенсивное движение ( станция внеклассная) и физически трудно успевать, а оператор очень помог бы. Руководство говорит, что оператор не положен, хотя я знаю, что на станциях с меньшим потоком операторы при ДСП работают.

Как таковых критериев нет, однако если ваша станция является узловой, при этом стыкуются 2 и более диспетчерских кругов, то оператор по сути должен быть, однако если руководство видит, что ДСП справляются и без оператора, то увы, обосновать необходимость этой должности будет трудно.

[Torquato Tasso]

Сообщение от milord

....увы, обосновать необходимость этой должности будет трудно.

Ничуть. ДС выходит с инициативой, к нему присылают человека из отделения дороги, он делает хронометраж рабочего времени и если по нему видно, что должность нужна то ее вводят.

[Кабанбай Батыр]

Есть такой документ:

Загрузка ДСП вычисляется так:

[Atlasov]

Сообщение от Александр Михайлович

Есть такой документ:

]

спасибо за нормативный документ. Получается, если левая часть формулы больше чем 580-600, то необходим оператор при ДСП?

И еще вопрос для уточнения: в правой части формулы числа "580-600" это в секундах или минутах?
Просто если в секундах, то получается при МПЦ 10-12 поездов в смену и уже левая часть больше правой. А если в минутах, то много получается.. поездов под 600 в смену (имею ввиду только прибытие и отправление)