Если тема еще актуальна, можем поговорить за ГИД.
В состав УралГИД входит приложение "Сервер сигналов", которое принимает информацию от устройств СЦБ и формирует базу сигналов СЦБ. Есть два типа СС, версия которая применяется на СВЖД, работает с ДЦ Сетунь. На дороге фунциклируют три типа ДЦ: Луч, Нева и Сетунь. Первые два типа поставляют информацию посредством аппаратно-программного комплекса Сетуни непосредственно в ГИД, используя типовой шлюз ДЦ.
1/3 станций дороги контролируется на ДЦ, остальные 2/3 - на АСКТ - систему разработки ЗАО "Инфотэкс АТ", представляющую из себя аппаратно-программный комплекс на базе концентраторов информации "КИ-ЭЦ 6М". Эта система через конвертер разработки Инфотэкс так же поставляет информацию для ГИД.
Теперь по ГИДу... Автономно ГИД конечно можно запустить, только, как бы это сказать,... бессмыслено это. Ибо в комплексе ГИД работают головные машины ГИД (серверная часть), Сервер сигналов, концентратор информации TKI-IP, и еще несколько вспомогательных приложений. Клиентское место ГИД будет бесполезно без серверного комплекса.

Rh2Dark, а есть какие-нить актуальные информационные материалы по ГИДу?

Спрашивайте, постараюсь ответить. За пределами служебной, коммерческой и гостайны конечно.

Rh2Dark, хочется познакомиться со кратким техническим описанием системы и ПО, а также со структурной схемой.

как он сейчас хоть выглядит ГИД-то? а то со времен выше упомянутого имитатора, где поезда какбуд-то ходют не видел больше, а сама та прожка запускалась на древнем компе, что приходилось более быстрые компы замедлять ... если правильно помню то программой moslo... или что-то типа того

а теперь слайды (с).

Вообще вопрос наличия принтскринов от различных армов , особля сцбийных интересен... а уж если б они в виде презенташечки нашлись да с неким описанием... то все бы преподаватели спасибу сказали... или у всех нормальных преподавателей уже есть... ну тогда поделитесь с такими не радивыми как я _0)

как говорят в Одессе: не надо халявничать.
выносите данные темы на дипломное проектирование и вам окупится....

А есть руководство пользователя? Не то пользуешься лишь небольшой частью функций, которыми располагает программа, а просто остальные не знаешь, а на работе некогда читать.

Для первичного знакомства с ГИДом рекомендую почитать здесь: http://scbist.com/stati-po-scb/1013-gid-ural.html
Что касаемо внешних видов разных АРМов... вы вообще то в курсе, что, например, план станции является военной тайной? Что данные по ниткам поездов сиречь коммерческая и так же военная тайна? Трудно описать систему достаточно подробно, когда диалог происходит на открытой площадке форума, не нарушив условия разглашения разных секретных сведений.

А Вы посмотрите, как это на форуме делают другие представители разработчиков СЖАТ. Выкладывают общую, эксплуатационную документацию, которая не затрагивает "разглашения разных секретных сведений".

В конечном итоге адекватный разработчик заинтересован, чтобы о его продукте имелась такая же адекватная и актуальная информация, ибо это способствует повышению условной привлекательности системы

Сделал несколько скринов...

Собственно главное окно ГИДа с графиком:
http://morepic.ru/images3/gid_5423.jpg

Табло ГИДа:
http://morepic.ru/images3/gidt_2763.jpg

Сервер сигналов:
http://morepic.ru/images3/cc_4849.jpg

Концентратор TKI-IP:
http://morepic.ru/images3/tki_8706.jpg

Шлюз нормативного графика:
http://morepic.ru/images3/nordb2_6019.jpg

Rh2Dark добавил 26.01.2015 в 13:21
Дмитрий, предположу что вы на ж.д. не работаете, иначе бы никогда такого не сказали. :lol:
ЖД по факту лишена адекватности, ВНИИЖТ - то же самое. МПС умерло (да здравствует МПС!), РЖД унаследовало от нее командный стиль работы почти во всем. Это свободным компаниям, желающим жить и работать по законам рынка присуще (я надеюсь) желание расти, развиваться и продвигать свои продукты, это их хлеб.
В 2005 году Хасан Зябиров подписал приказ о повсеместном внедрении ГИДа по всей сети дорог, невзирая на то, что на тот момент существовали системы более продвинутые по всем параметрам, и понеслась... В результате имеем то, что имеем, и ВНИИЖТ никогда не соскочит с этой иглы. Это как отцовство... одно неловкое движение, и обязанность поддержки на всю жизнь обеспечена. Дергаться не надо, за всё уплочено. :)

Например?