СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

- Движенцы (https://scbist.com/dvizhency/)

- - Помогите разобраться (https://scbist.com/dvizhency/20503-pomogite-razobratsya.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Цитата:

ШНС СЦБ
что отвечать "умным" машинистам, которые задают вопросы по радиосвязи ДСП станции после слов "на вход на выход сигналы открыты", а входной желтый или два желтых

Какие глазастые машинисты. Они должны следовать сигналам ближайшего светофора. Если было два жетых, дальше на ходу красный переключился на зеленый, то можно ехать, все в порядке? А если не заметил момент переключения? Вобщем, машинист прав, заматюкнуться надо, несогласованность сигналов налицо, вероятно накрылась мигалка, но машинист не может не знать, что далеко не каждый светофор работает согласованно со следующим.

Цитата:

Постовой
ДСП, формально, не имеет права открывать выходной сигнал до того, как поезд займет путь

Интересно узнать причину. Есть ограничение вовсе наоборот: выходной нельзя закрыть принимая поезд. То есть тут согласованность должна быть в обратном направлении: запрет на разделку выходного маршрута при занятости станционного участка. А может быть еще и предвходного?

Цитата:

Сообщение от led (Сообщение 119994)

Так и отвечать, что сигнализация безостановочного пропуска не предусмотрена.

Просто: безостановочный пропуск не предусмотрен. Соответственно и сигнализация "не заточена".

Леш привет!
Я думаю, что в данном случае лучше ответить, что не предусмотрена именно сигнализация, и подтвердить свои слова схемпланом с подписями боооольших начальнегов.
Если ответить, что не предусмотрен пропуск, то ты просто перекинешь замечание на движков, а кому они нужны эти конфликты?