Задача №3
 

На перегоне Семибратово-Коромыслово электровоз-толкач на 241 км. догнал движущиеся впереди грузовой тяжеловесный поезд № 2220 и при скорости 60 км/ч с его хвостовой частью. Скорость грузового поезда на момент столкновения составлял 44 км/ ч. В результате - столкновения и сход двух хвостовых вагонов, был нарушен габарит по соседнему первому пути. Вагоны и электровоз-толкач повреждены до степени деповского ремонта. Установлена что ДСП станции Семибратово не стал производит маневровую работу, а отправил поезд № 2220 на перегон по запрещающему сигналу выходного светофора, а затем в след ему отправил электровоз-толкач по регистрирующему приказу до первого проходного со скоростью не более 20 км/ч с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться.
Однако, согласно скоростной ленте машинист электровоза развил скорость 68 км/ч и столкнулся с поездом № 2220.
Вопрос:
- Какие правила и инструкции нарушил ДСП?
- Как должен действовать ДСП в данной ситуации?
- Как следует классифицировать данные нарушения?
- Какие правила и инструкции нарушил ДНЦ?

Не совсем понятны причины, почему ДСП отправил два поезда по запрещающему сигналу выходного светофора???:net: Больше бы информации))) :laduh:

такая вот задача( надо решить...

нарушил инструкцию по движению поездов и маневровой работе во-первых

Узнай когда произошло, найди телеграмму по этому поводу. Там должно быть все расписано.

А вот еще реальная задача из жизни, так для смеху... Дежурная по переезду воспользовалась "подпольной розеткой" для подключения камина 2кВт, чем вызвала перегорание предохранителей номиналом 10А в РШ переезда на полюсе ПХ220. Спустя 16 часов загорелись все участки приближения к переезду (стал маятник МТ-1) и автошлагбаумы опустились. Было около 21.20 ночи. Ввиду глубокого разряда АКБ лампы горели тускло или уже вообще не горели, а звонки перестали работать. В 00.45 машина сбивает автошлагбаум. Водитель машины не смог докричаться до дежурного по переезду, который закрылся в "будке переезда" и скрылся с места ДТП вместе со сбитым брусом))):lol: В 01.00 дежурная по переезду делает запись, что неисправна переездная сигнализация и докладывает об этом ДСП. ДСП доложил всем причасным, выехавший на место повреждения ШН обнаруживает, сгоревший предохранитель и АКБ разряженные почти до 0В. Вопрос, что должен (если должен) отписать в ПУ-67 на против записи о неисправности дежурного по переезду????

Варварскими действиями дежурного по переезду была выведена из строя переездная сигнализация.....

есть еще задачи ? если с дцс-1 отпишись в личку.

прежде чем что-то писать он должен вызвать ПДС или зам ПЧ и составить акт о наличии подпольной розетки

...которую сам и подключил в будку из шкафа переезда!
Или дежурная сама вскрыла шкаф воспользовавшись левыми ключами?

Думаю так и было...

vetal добавил 10.01.2012 в 20:59
Еще одна подпольная розетка есть на станции за пластиком))) Туда ДСП любят чайник включать, а у связистов пред на 15А вылетает в ПВ-ЭЦ))))) Думаю дело рук того же человека.

Ему надо паяльник включённый в эту розетку сунуть в задницу:мигом уберёт такие розетки отовсюду.

Он уже на пенсии :sm496: