|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 30,032
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5987 раз(а)
Репутация: 126089
|
Тема: №118/Н - Про встановлення найбільших допустимих за станом колії і споруд швидкостей руху поїздів на дільницях, гілках і станціях Південної залізниці
№118/Н - Про встановлення найбільших допустимих за станом колії і споруд швидкостей руху поїздів на дільницях, гілках і станціях Південної залізниці
Скачать
Цитата:
Відповідно до технічного стану верхньої будови колії, земляного полотна, штучних споруд, конструктивних особливостей колії на окремих дільницях Південної залізниці і Норм допустимих швидкостей руху рухомого складу по залізничних коліях Державної адміністрації залізничного транспорту України шириною 1520 мм, ЦП-0235, затверджених наказом Укрзалізниці від 14.12.2010 №778-Ц, інших чинних нормативних документів з цього питання, -
НАКАЗУЮ:
1. Встановити найбільші допустимі швидкості руху поїздів, але не вище конструкційної швидкості локомотивів, електропоїздів та дизель-поїздів, автомотрис, які обертаються на залізниці, згідно з таблицями 2.1 та 3.1 Норм допустимих швидкостей руху рухомого складу по залізничних коліях Державної адміністрації залізничного транспорту України шириною 1520 мм, ЦП-0235, затверджених наказом Укрзалізниці від 14.12.2010 №778-Ц, та доповненнями до нього, у тому числі:
1.1. По головних коліях перегонів та станцій для прискореного руху пасажирських поїздів по головних коліях перегонів та станцій згідно з додатками 1А, 2А до цього наказу.
1.2. По головних коліях перегонів та гілках згідно з додатком 1 до цього наказу.
1.3. По головних і приймально-відправних коліях станцій, стрілочних переводах згідно з додатком 2 до цього наказу.
2. Встановити по дільницях залізниці тривалі попередження про зменшення швидкості руху поїздів на ділянках головних колій перегонів та по головних і приймально-відправних коліях, стрілочних переводах у межах роздільних пунктів згідно з додатком 3 до цього наказу.
3. Встановлені в додатках 1А, 1 до цього наказу найбільш допустимі швидкості руху поїздів по головних коліях перегонів визначити на про-міжку колії між вихідними та вхідними стрілочними переводами суміжних станцій, роз’їздів, пунктів примикання або колійних постів.
4. Забезпечити відповідність технічного стану рухомого складу, для якого даним наказом встановлені швидкості, вимогам ПТЕ та технічним умовам його експлуатації.
5. Встановити на підставі п. 6.2.5 Норм допустимих швидкостей руху рухомого складу по залізничних коліях Державної адміністрації заліз-ничного транспорту України шириною 1520 мм, ЦП-0235, затверджених наказом Укрзалізниці від 14.12.2010 №778-Ц, швидкість руху поїздів з локомотивами 2ТЕ116, ВЛ-82М, по боковому напрямку стрілочних переводів згідно з додатком 4 до цього наказу. Після проходу тепловозами стрілочних переводів, зазначених у додатку 4 до цього наказу, необхідно продовжити по них розгін поїзда до швидкості, встановленої згідно з додатками 1, 2 до цього наказу.
6. Дозволити рух поїздів подвійною тягою з локомотивами серій, що обертаються на залізниці, по кожній дільниці зі швидкостями, передбаченими додатками 1, 2 до цього наказу.
7. Швидкості руху поїздів з вантажними вагонами, що мають навантаження від вісі вагона на рейки до 23,5 т, встановити такими ж, як і передбачені додатками 1, 2 до цього наказу для локомотивів, що обслуговують вантажні поїзди.
8. Пропускання поїздів з наявністю 6-вісних піввагонів із завантаженням брутто 105 т дозволяється зі швидкостями, встановленими цим наказом для вантажних поїздів.
Допустимі швидкості руху транспортерів по дільницях залізниці в кожному окремому випадку встановлюються начальниками дистанцій колії згідно з п.5 Норм допустимих швидкостей руху рухомого складу по залізничних коліях Державної адміністрації залізничного транспорту України шириною 1520 мм, ЦП-0235, затверджених наказом Укрзалізниці від 14.12.2010 №778-Ц, технічними умовами експлуатації окремих транспортерів та «Інструкцією з перевезень негабаритних і габаритних вантажів на залізницях держав – учасників СНД, Латвійської республіки, Литовської республіки, Естонської республіки» (ДЧ-1835, затвердженою ЦСЖТ 19.10.2001).
9. Швидкість пропускання вантажопідйомних кранів, транспортерів, вагонів з негабаритними і великоваговими вантажами й умови їхнього пропуску встановлюються окремими наказами і розпорядженнями.
10. Швидкість руху при транспортуванні інших колійних машин важкого типу встановлюється відповідно до «Норм допустимих швидкостей руху спеціального рухомого складу на залізницях України» ЦП-0225, затверджених наказом Укрзалізниці від 22.06.2010 №087-ЦЗ, «Інструкції з транспортування спеціального рухомого складу колійного господарства» ЦП-0228, затвердженої наказом Укрзалізниці від 28.07.2010 №108-ЦЗ, та інших діючих наказів та розпоряджень.
При пересилці в недіючому стані поодиноких локомотивів або з’єднаних локомотивів керуватися «Інструкцією про порядок пересилки локомотивів та моторвагонного рухомого складу» від 03.02.2003 ЦТ-0057.
11. Швидкість руху рефрижераторних поїздів встановити такою ж, як і для пасажирських поїздів, але не більше 100 км/год за умови дотримання нормативів з гальм.
12. На переїздах, обладнаних автоматичними пристроями тільки для поїздів, що рухаються по правильній колії, машиністи поїздів, що відправляються в порядку регулювання по неправильній колії, зобов'язані забезпечити прослідування переїздів з черговим працівником зі швидкістю не більше 40 км/год, а переїздів без чергового не більше 25 км/год.
При відправленні поїздів по неправильній колії перегонів, де є зазначені переїзди, при виконанні колійних робіт повинні бути вжиті заходи безпеки, передбачені додатком №105 наказу від 03.09.2010 №241/Н «Про введення в дію місцевих керівних вказівок щодо використання окремих пунктів Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України та Інструкції з сигналізації на залізницях України залежно від місцевих умов Південної залізниці».
13. На підходах до переїздів, перерахованих у додатку 73 до вищезазначеного наказу від 03.09.2010 №241/Н, машиніст поїзда при відправленні на світлофор із забороняючим показанням повинен рухатися з особливою пильністю зі швидкістю не більше 20 км/год і з готовністю зупинитися, якщо зустрінеться перешкода для руху.
14. У випадку відключення переїзної сигналізації або її несправності машиністу поїзда повинно видаватися попередження на прослідування переїзду з особливою пильністю і швидкістю не більше 25 км/год для переїздів без чергового, не більше 40 км/год – для переїздів з черговим.
15. Для всіх вантажних поїздів, у складі яких є порожні вагони (цистерни, хопер-цементовози, хопер-мінераловози, хопер-зерновози, довгобазні і вагони-термоси), встановити швидкість до 80 км/год на дільницях, де стан колії та споруд відповідають вимогам ПТЕ, та обмежити швидкість до 65 км/год на дільницях, де радіус кривих менше 850 м, ухил понад 4‰ та різниця суміжних ухилів поздовжнього профілю понад 5‰, згідно з додатком 5 до цього наказу.
Для вантажних поїздів, у складі яких є порожні вагони, на кілометрах, не зазначених у додатку 5 до цього наказу, встановити швидкість руху як для завантажених вантажних поїздів відповідно до додатків 1, 2, 3 до цього наказу.
16. По станційних та під’їзних коліях, не вказаних у цьому наказі, швидкості встановлюються начальником дистанції колії за фактичним станом рейок, шпал, скріплень та ін., відповідно до вимог Норм допустимих швидкостей руху рухомого складу по залізничних коліях Державної адміністрації залізничного транспорту України шириною 1520 мм, ЦП-0235, затверджених наказом Укрзалізниці від 14.12.2010 №778-Ц та інших інструкцій, керівних вказівок Укрзалізниці, і затверджуються начальником служби колії.
17. Усім начальникам дирекцій залізничних перевезень, начальникам депо, дистанцій колії, колійних машин станцій, керівникам резервів складачів поїздів у триденний термін після одержання цього наказу вивчити його, ознайомити під розписку машиністів локомотивів, машиністів та їх помічників спеціального рухомого складу майстрів, бригадирів колії, начальників станцій, чергових по станціях, складачів поїздів, оглядачів вагонів і операторів технічного огляду, інших працівників, що мають право на огляд вагонів у технічному відношенні.
У подальшому при зміні швидкостей сповіщати їх про всі доповнення і зміни, внесені до даного наказу.
18. Накази від 22.06.2007 СК-188/Н «Про встановлення найбільш допустимих за станом колії і споруд швидкостей руху поїздів на дільницях, гілках і станціях Південної залізниці», від 28.02.2012 №57/Н «Про встановлення найбільш допустимих за станом колії і споруд швидкостей руху для прискорених поїздів з серією локомотивів ТЕП70, ТЕП150 та електровозів ЧС4, ЧС8, ДС3 на дільниці Харків – Вакуленці », від 22.05.2012 №209/Н «Про встановлення найбільш допустимих за станом колії і споруд швидкостей руху для прискорених поїздів з серіями локомотивів ТЕП70, ТЕП150, ЧС4, ЧС8, ЧС2, ЧС7, ДС3 та електропоїздів Hyundai HRCS2 Skoda EJ675 на дільниці впровадження прискореного руху Гребінка – Полтава – Красноград – Лозова» і всі раніше видані накази про швидкості вважати такими, що втратили чинність.
19. Контроль за виконанням цього наказу покласти на першого заступника начальника залізниці Клименка С.М.
Начальник залізниці О.В.Філатов
|
|
28.06.2014, 11:31
Похожие темы
Почта
