|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,852
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5981 раз(а)
Репутация: 126089
|
Тема: № МОСК-162 от 7 августа 2012 г. - Об установлении допускаемых скоростей движения поездов на железной дороге
№ МОСК-162 от 7 августа 2012 г. - Об установлении допускаемых скоростей движения поездов на железной дороге
Скачать
Цитата:
В соответствии с нормами допускаемых скоростей движения локомотивов и вагонов по железнодорожным путям ОАО «РЖД», установленными приказом МПС Российской Федерации от 12 ноября 2001 г. № 41 «О нормах допускаемых скоростей движения подвижного состава по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм, а также произошедшими изменениями в состоянии верхнего строения пути, земляного полотна и искусственных сооружений п р и к а з ы в а ю:
1. Начальникам отраслевых служб, дирекций железной дороги, структурных подразделений Московской дирекции инфраструктуры и региональных дирекций функциональных филиалов ОАО «РЖД», территориально расположенных в границах железной дороги:
а) обеспечить соблюдение наибольших допускаемых скоростей движения пассажирских и грузовых поездов с локомотивами всех серий по перегонам, главным и приемо-отправочным путям согласно приложению №1 к настоящему приказу. При этом максимальная скорость не должна превышать конструкционную, установленную заводом-изготовителем для конкретных серий подвижного состава;
б) следование моторвагонного подвижного состава, рельсовых автобусов, автомотрис, одиночных локомотивов и сплоток из локомотивов пассажирского движения всех серий осуществлять согласно приложению №1 к настоящему приказу с максимальными скоростями, установленными для пассажирских поездов, не превышая конструкционной скорости, установленной заводом-изготовителем для конкретной серии подвижного состава;
в) следование одиночных грузовых локомотивов и сплоток из локомотивов грузового движения осуществлять согласно приложению №1 к настоящему приказу с максимальными скоростями, установленными для пассажирских поездов, но не более 100 км/час. Скорость следования грузовых локомотивов не должна превышать конструкционную, установленную заводом-изготовителем;
г) пропуск по перегонам и станциям путевых машин тяжелого типа, специального самоходного подвижного состава (вагонов-думпкаров, хопперных дозаторов и др.) осуществлять со скоростями в соответствии с их паспортными техническими характеристиками и приложением 10 к инструкции от 28 июля 1997 г. № ЦП/485 «Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ», но не более скоростей, установленных для грузовых поездов и указанных в приложении № 1 к настоящему приказу;
д) допускаемую скорость движения рельсовозного спецсостава в груженом состоянии на кривых участках пути радиусом 300-600м установить не более 40 км/час согласно приложению № 2 к настоящему приказу;
е) допускаемую скорость движения рельсовозного спецсостава в груженом состоянии на кривых участках пути радиусом 300 м и менее установить не более 25 км/час согласно приложению № 3 к настоящему приказу;
ж) максимальную допускаемую скорость движения рельсовозного спецсостава в груженом состоянии на прямых и кривых участках пути радиусом 600 м и более установить 70 км/час;
з) следование рельсовозного спецсостава в порожнем состоянии осуществлять согласно приложению № 1 к настоящему приказу с максимальными скоростями, установленными для грузовых поездов;
и) обращение четырехосных вагонов на тележках модели 18-100 (типа ЦНИИ-ХЗ) с осевыми нагрузками 22 и 23,5 тс, шестиосных и восьмиосных вагонов с осевыми нагрузками до 22 тс осуществлять по перегонам, главным и боковым приемо-отправочным путям станций со скоростями, указанными в приложении №1 к настоящему приказу, для грузовых локомотивов;
к) допускаемые скорости движения подвижного состава по стрелочным переводам установить в соответствии с пунктом 5 приложения № 1 «Нормы допускаемых скоростей движения подвижного состава по стрелочным переводам» к приказу МПС Российской Федерации от 12 ноября 2001 г. № 41;
л) пересылку моторвагонного подвижного состава, отдельных локомотивов и сплоток в холодном состоянии производить в соответствии с Положением о порядке пересылки локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава на инфраструктуре железнодорожного транспорта ОАО «РЖД», утверждённым распоряжением ОАО «РЖД» 26 августа 2011 г. № 1873р. При этом скорость следования подвижного состава не должна превышать установленных скоростей движения для пассажирских локомотивов, указанных в приложении №1 к настоящему приказу;
м) обеспечить соблюдение локомотивными бригадами, а также водителями специального самоходного подвижного состава и других самоходных подвижных единиц всех ограничений скорости, указанных в бланке предупреждения формы ДУ-61;
н) допускаемые скорости движения в пределах главных путей станций, установленные в приложении №1, действуют между входными и выходными стрелочными переводами по соответствующему пути, а при разных скоростях по горловинам – в пределах горловины от соответствующего входного или выходного стрелочного перевода. Допускаемые скорости движения поездов по приемо-отправочным путям, установленные в приложении №1, действительны на всем протяжении пути, независимо от допускаемых скоростей по горловинам.
о) допускаемые скорости при транспортировании состава ОПР-100 или отдельных платформ состава устанавливаются в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» от 12 марта 2012 г. № 502р «Об утверждении условий транспортирования комплекта платформ для перевозки рельсов ОПР-100»
3. Начальникам дистанций пути своими приказами определить порядок выдачи предупреждений при следовании путевых машин и специальных составов для перевозки рельсовых плетей и пакетов рельсошпальной решетки.
4. Руководителям структурных подразделений, имеющих путевые машины тяжелого типа и специальный подвижной состав, в обязательном порядке предоставлять заявку начальникам дистанций пути для выдачи предупреждений.
5. Начальнику Московской дирекции тяги Казакову А.В., начальнику Московской дирекции моторвагонного подвижного состава Долгачёву Д.Н., начальникам эксплуатационных локомотивных депо, моторвагонных депо, дистанций: пути, сигнализации, централизации и блокировки, электроснабжения, гражданских сооружений, железнодорожных станций:
а) довести настоящий приказ до сведения всех причастных работников;
б) обеспечить наличие выписок из ведомостей допускаемых скоростей движения поездов с различными сериями локомотивов на перегонах и в пределах станций, согласно приложению №1 к настоящему приказу у машинистов поездов и их помощников, дежурных по железнодорожным станциям, мастеров дорожных и бригадиров пути, начальников участков дистанций пути, электроснабжения, сигнализации, централизации и блокировки по обслуживаемым ими участкам, обязав их вносить изменения при получении приказов из органа управления железной дороги об изменении скоростей движения.
6. В дальнейшем установление скоростей движения поездов в связи с изменениями в состоянии верхнего строения пути, земляного полотна и искусственных сооружений производить на основании приказов начальника железной дороги или заместителя начальника железной дороги – начальника дирекции инфраструктуры.
7. Признать утратившим силу приказ железной дороги от 29 октября 2010 г. № 269/Н «Об установлении допускаемых скоростей движения поездов на дороге».
8. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя начальника железной дороги – начальника дирекции инфраструктуры Блинова В.С.
Начальник
железной дороги В.И. Молдавер
|
|
Почта
15.03.2013, 21:01
Похожие темы
