Admin

№ 3/1894 от 18.12.13 г. - Неудовлетворительное положение ситуации с обеспечением безопасности движения поездов по причине обрывов СА-3

ИЗ ОАО РЖД НР 3/1894 А 509 18.12.13 1845=
НЕСМОТРЯ НА ТРЕБОВАНИЯ ОАО 'РЖД' ПО МИНИМИЗАЦИИ РИСКА ВОЗНИКНОВЕНИЯ АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЙ, СВЯЗАННЫХ С ОБРЫВОМ АВТОСЦЕПНЫХ УСТРОЙСТВ ПОЛОЖЕНИЕ С ОБЕСПЕЧЕНИЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ ОСТАЕТСЯ НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНЫМ. С НАЧАЛА 2013 Г. КОЛИЧЕСТВО ОБРЫВОВ АВТОСЦЕПНЫХ УСТРОЙСТВ, ДОПУЩЕННЫХ ИНФРАСТРУКТУРЕ ОАО 'РЖД' СОСТАВИЛО 31 ПРОТИВ 40 СЛУЧАЕВ В 2013 Г. НА ОТВЕТСТВЕННОСТЬ РАБОТНИКОВ ДИРЕКЦИИ ТЯГИ С НАЧАЛА 2013 Г. В СРАВНЕНИИ С АНАЛОГИЧНЫМ ПЕРИОДОМ 2012 Г. ОТНЕСЕНО 10/14 ОБРЫВОВ АВТОСЦЕПНЫХ УСТРОЙСТВ (СНИЖЕНИЕ НА 28,6ПРОЦ.), НО ПРИ ЭТОМ РОСТ СЛУЧАЕВ ДОПУСТИЛИ ЗАБ-2/0, СВЕРД -2/1, Ю-УР-2/1, МОСК- 1/0, Ю-ВОСТ-1/О, З-СИБ-1/0. РУКОВОДИТЕЛИ УКАЗАННЫХ ТЕРРИТОРИАЛЬНЫХ ДИРЕКЦИЙ ТЯГИ И ДЕПО НЕ ПРИНЯЛИ ИСЧЕРПЫВАЮЩИЕ МЕРЫ ПО МИНИМИЗАЦИИ НАРУШЕНИЙ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ В ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДАХ. В РЕЗУЛЬТАТЕ НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОГО КАЧЕСТВА ПРОВЕДЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОЙ УЧЕБЫ С ЛОКОМОТИВНЫМИ БРИГАДАМИ, КИП И ЦЕЛЕВЫХ ПОЕЗДОК, РАЗРАБОТКИ ДЕЙСТВЕННЫХ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИХ МЕР МАШИНИСТАМИ - ИНСТРУКТОРАМИ ПО АВТОТОРМОЗАМ В ДИРЕКЦИИ ТЯГИ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ РАСШИФРОВКИ СКОРОСТЕМЕРНЫХ ЛЕНТ И КАССЕТ РЕГИСТРАЦИИ ЗА 11 МЕСЯЦЕВ ДОПУЩЕНО 60975 СЛУЧАЕВ НАРУШЕНИЙ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (СНИЖЕНИЕ НА 8,8ПРОЦ.). ПРИ ЭТОМ НАИБОЛЬШЕЕ КОЛИЧЕСТВО НАРУШЕНИЙ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ДОПУЩЕНО В МОСК-6731, В-СИБ- 6ЧЧ1, КБШ-60Ч2, З-СИБ-5626, СЕВ- 5136 ДИРЕКЦИЯХ ТЯГИ, ПРИ ЭТОМ РОСТ НАРУШЕНИЙ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ДОПУСТИЛИ ОКТ- 3083/2692, С-КАВ-1958/1729, ПРИВ-Ч518/3849, В-СИБ-6ЧЧ1/5556. ОСНОВНЫМИ ПРИЧИНАМИ ДОПУЩЕННЫХ В 2013 Г. СЛУЧАЕВ ОБРЫВОВ АВТОСЦЕПНЫХ УСТРОЙСТВ ЯВИЛИСЬ:
- ИГНОРИРОВАНИЕ ТРЕБОВАНИЙ П. 10.3.9. ИНСТРУКЦИИ ЦТ-ЦВ-ЦЛ- ВНИИЖТ/277 В ЧАСТИ НЕПРИМЕНЕНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО КРАНА МАШИНИСТА ПОСЛЕ ПОСТАНОВКИ РУЧКИ КРАНА МАШИНИСТА В 1-ОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (НЕ ВЫДЕРЖАНА ВЕЛИЧИНА ДАВЛЕНИЯ И ВРЕМЯ НАПОЛНЕНИЯМИ,
- НЕПРАВИЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ ПРИ ВЗЯТИИ ПОЕЗДА С МЕСТА (ПРЕВЫШЕНИЕ ДОПУСТИМОЙ СИЛЫ ТЯГИ, ОСОБЕННО ПРИ МНОГОКРАТНОЙ ТЯГЕ И ЭЛЕКТРОВОЗАХ 3-Х СЕКЦИОННОГО ИСПОЛНЕНИЯ) - 2,
- НАРУШЕНИЯ РЕЖИМА, ТЕХНОЛОГИИ ВОЖДЕНИЯ ПОЕЗДОВ, НЕВЫПОЛНЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ РЕЖИМНЫХ КАРТ-2.
С ЦЕЛЬЮ СНИЖЕНИЯ РИСКА ОБРЫВОВ АВТОСЦЕПНЫХ УСТРОЙСТВ:
1. ВСЕМ Т, ТЧЭ:
1.1. ОРГАНИЗОВАТЬ И ПРОВЕСТИ ИНСТРУКТАЖ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД ПО НАПОЛНЕНИЮ ВО ВСЕХ СЛУЧАЯХ ТОРМОЗНЫХ ЦИЛИНДРОВ ЛОКОМОТИВА ПОСЛЕ ПОСТАНОВКИ РУЧКИ КРАНА МАШИНИСТА В 1-ОЕ ПОЛОЖЕНИЕ НА 30-Ч0С С ПОСЛЕДУЮЩИМ СТУПЕНЧАТЫМ ОТПУСКОМ,
1.2. ВЕЛИЧИНУ НАПОЛНЕНИЯ ТОРМОЗНЫХ ЦИЛИНДРОВ НА ЛОКОМОТИВАХ, ИМЕЮЩИХ ПОВЫШЕННЫЙ ЭФФЕКТ ОТ ПРИМЕНЕНИЯ ПРЯМОДЕЙСТВУЮЩЕГО ТОРМОЗА, УКАЗАТЬ В МЕСТНЫХ ИНСТРУКЦИЯХ, СОГЛАСОВАВ В СЛУЖБЕ ВАГОННОГО ХОЗЯЙСТВА ТЕРРИТОРИАЛЬНЫХ ДИРЕКЦИЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ,
1.3. ПРИ СОПРОВОЖДЕНИИ ПОЕЗДОВ, ПРОВЕДЕНИИ КИП И ЦП ПРОВЕСТИ ПРАКТИЧЕСКОЕ ОБУЧЕНИЕ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД ПРАВИЛЬНЫМ МЕТОДАМ С АПИСЬЮ В СЛУЖЕБНЫЙ ФОРМУЛЯР:
1.3.1. ТРОГАНИЯ ПОЕЗДА С МЕСТА ОПИСАННЫМ В РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ОБРЫВОВ АВТОСЦЕПНЫХ УСТРОЙСТВ, ОБЕСПЕЧИВ ПЛАВНОСТЬ ТРОГАНИЯ СО СКОРОСТЬЮ 1-2 КМ/Ч В ПРЕДЕЛАХ 10 МЕТРОВ В НЕ ЗАВИСИМОСТИ ОТ ПРОФИЛЯ ПУТИ,
1.3.2. НАПОЛНЕНИЯ ТОРМОЗНЫХ ЦИЛИНДРОВ КРАНОМ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОРМОЗА ДО ДАВЛЕНИЯ 1,5-2,0 КГС/СМ ПОСЛЕ ПОСТАНОВКИ РУЧКИ КРАНА МАШИНИСТА В ПЕРВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
2. ВСЕМ ТЧЭ:
2.1. ПЕРЕСМОТРЕТЬ И ОБЕСПЕЧИТЬ НАЛИЧИЕ РЕЖИМНЫХ КАРТ У МАШИНИСТОВ ПАССАЖИРСКОГО И ГРУЗОВОГО ДВИЖЕНИЯ ДЛЯ ТЯЖЕЛОВЕСНОГО, ДЛИННОСОСТАВНОГО, ПОЕЗДА СРЕДНЕГО ВЕСА, ПОРОЖНЕГО СОСТАВА.
2.2. ЗАПРЕТИТЬ ЛОКОМОТИВНЫМ БРИГАДАМ ПРИ ВЗЯТИИ ГРУЗОВОГ О ПОЕЗДА С МЕСТА НА КРИТИЧЕСКИХ ПОД'ЕМАХ ПРЕВЫШАТЬ ЗНАЧЕНИЯ ТОКОВ, УСТАНОВЛЕННЫЕ ДЛЯ ЭЛЕКТРОВОЗОВ 3-Х И БОЛЕЕ СЕКЦИОННОМ ИСПОЛНЕНИИ. В СЛУЧАЯХ ПРЕВЫШЕНИЯ ДОПУСТИМЫХ ТОКОВ С ДАННЫМ ВЕСОМ ПОЕЗДА ЗАТРЕБОВАТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ЛОКОМОТИВ.
3. КОНТРОЛЬ ЗА ИСПОЛНЕНИЕМ ТЕЛЕГРАММЫ ВОЗЛОЖИТЬ НА НАЧАЛЬНИКА СЛУЖБЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ ХОЛЯПИНА М.В.=

И.О. 1-ОГО ЗАМ. ЦТ С.В.ПУТИНЦЕВ

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК