|
Crow indian
Автор темы
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,975
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5986 раз(а)
Репутация: 126089
|
фрагмент
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКИХ ОБСЛЕДОВАНИЙ В ЛОКОМОТИВНОМ ХОЗЯЙСТВЕ ФЕДЕРАЛЬНЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
Цитата:
ГЛАВА 1
Общие положения
В системе мер по повышению качества и эффективности работы на
железнодорожном транспорте, обеспечению безопасности движения
поездов, снижению производственного травматизма, профессиональной
заболеваемости, рациональному использованию трудовых ресурсов,
важная роль принадлежит психофизиологическому обеспечению трудовой
деятельности работников предприятий железнодорожного транспорта.
Установлено, что около 50% грубых нарушений безопасности движения
непосредственно связаны с недостаточной профессиональной
психофизиологической пригодностью работников локомотивных бригад.
Внедрение психофизиологических обследований в локомотивных депо
способствовало снижению браков в работе. Так, количество проездов
на запрещающие сигналы снизилось с 65 случаев в 1991 году до 12 в
1996 году.
Психофизиологическое обеспечение профессиональной деятельности
работников железнодорожного транспорта включает в себя:
- психофизиологический профессиональный отбор;
- периодическое психофизиологическое обследование;
- динамический контроль функционального состояния;
- расширенное психофизиологическое обследование;
- психологическое консультирование;
- проведение коррекционных мероприятий.
Профессиональный психофизиологический отбор является частью
профессионального отбора и представляет собой комплекс
мероприятий, направленный на подбор лиц, которые по своим
профессионально важным качествам (ПВК) в наибольшей степени
соответствуют требованиям профессиональной деятельности.
Профессиональному психофизиологическому отбору подлежат:
- абитуриенты дорожно-технических школ и
профессионально-технических училищ по специальностям: машинист,
помощник машиниста локомотива и моторвагонного подвижного состава,
- лица, поступающие на указанные специальности путем обучения
на курсах при локомотивных депо;
- машинисты, помощники машинистов локомотивов и моторвагонного
подвижного состава, вновь поступающие на работу;
- машинисты и помощники машинистов локомотивов и
мотор-вагонного подвижного состава при переходе с одного вида
движения на другое;
- машинисты при переводе на вождение поездов без помощника и
скоростных поездов.
Профессиональный психофизиологический отбор проводится
однократно перед прохождением врачебно-экспертной комиссии (ВЭК).
Заключение о профессиональной психофизиологической пригодности
предоставляется в отдел кадров организации или деканат учебного
заведения железнодорожного транспорта.
Продолжительность обследования 2-5 часов, оно может быть
разбито на несколько этапов и проведено в разные дни.
Периодическое психофизиологическое обследование (ПФО)
направлено на оценку профессиональной пригодности работников
железнодорожного транспорта.
Периодическому психофизиологическому обследованию подлежат все
работники локомотивного депо, входящие в группу машинистов,
водителей и их помощников.
Периодическое ПФО проводится в сроки, соответствующие
очередному медицинскому переосвидетельствованию во
врачебно-экспертной комиссии (ВЭК), указанных категорий работников
локомотивных депо.
При переходе на работу из одного депо в другое, если срок
перерыва в поездной работе составляет не более 1 года,
засчитываются данные последнего психофизиологического
обследования. На новое место работы предоставляются заключение
психолога и протоколы обследований, заверенные печатью психолога
или отдела кадров локомотивного депо.
Динамический контроль функционального состояния направлен на
оценку работоспособности, физиологических резервов организма
машинистов и помощников машинистов локомотивов и мотор-вагонного
подвижного состава, определяющих их психофизиологическую
готовность к выходу в рейс. Известно, что функциональное состояние
работника, наряду с его профессиональной пригодностью являются
основными факторами, определяющими безопасность движения и
надежность работы по человеческому фактору. В процессе
динамического контроля функционального состояния осуществляются
следующие мероприятия:
- анализ профессиональной деятельности машиниста, помощника
машиниста (качество деятельности, ошибочные действия, брак в
работе и т.д.);
- изучение особенностей взаимодействия машиниста и помощника
машиниста, как между собой, так и с службами движение поездов,
руководящим составом;
- психофизиологическое тестирование функционального состояния
машинистов, помощников машинистов локомотивов и мотор-вагонного
подвижного состава с целью определения их работоспособности и
уровня психофизиологических резервов.
Расширенное психофизиологическое обследование машинистов,
помощников машинистов локомотивов и мотор-вагонного подвижного
состава проводится по показаниям:
- крушения, аварии, проезды запрещающих сигналов и другие
грубые нарушения безопасности движения;
- затруднения в профессиональной социальной адаптации;
- ухудшение состояния здоровья (по направлению врача);
- стойкое ухудшение функционального состояния, снижение
работоспособности и психофизиологических резервов организма;
- изучение психологической совместимости при комплектовании
локомотивных бригад;
- формирование кадрового резерва в локомотивном депо.
Данные всех психофизиологических обследований сохраняются в
виде протоколов обследования или компьютерной базы данных на
дискетах в кабинете психолога локомотивного депо в течение всего
периода работы человека в данном депо и в течение года после его
увольнения. Заключения о профессиональной психофизиологической
пригодности хранятся в личном деле работника в отделе кадров
локомотивного депо.
Психологическое консультирование - это оказание помощи в
решении проблем экзистенциального характера, межличностных
конфликтов, семейных затруднений, профессионального выбора и т.п.
в процессе специально организованного общения обратившегося за
помощью человека с психологом.
Проведение коррекционных мероприятий.
Коррекционные мероприятия представляют собой систему мер,
обеспечивающих повышение работоспособности и эмоциональной
устойчивости в процессе профессиональной деятельности, а так же
сохранение оптимального функционального состояния у работников
локомотивных бригад.
Требования к оборудованию психологического кабинета (центра)
локомотивного депо.
Кабинет должен состоять из трех функциональных зон:
1. - ожидания (не менее одной комнаты);
2. - диагностики (не менее двух смежных комнат);
3. - психоэмоциональной регуляции и коррекции функционального
состояния (не менее одной комнаты).
Помещения должны иметь хорошую звукоизоляцию, регулируемое
освещение, быть оснащены необходимым оборудованием и мебелью (стр.
52-53).
Кабинет рекомендуется расположить рядом с медицинским пунктом
депо и оборудовать телефоном и селекторной связью с нарядчиком
локомотивных бригад и дежурным по депо.
Психодиагностическая техника и коррекционное оборудование
должны соответствовать Санитарным правилам и нормам N2.2.2.542-96.
Для визирования документации необходима печать психолога
локомотивного депо.
ГЛАВА 2
Профессиональный психофизиологический отбор.
Основные психофизиологические качества, обеспечивающие
профессиональную пригодность работников локомотивных бригад.
Профессия машиниста, помощника машиниста локомотивов и
мотор-вагонного подвижного состава предъявляет повышенные
требования к некоторым психическим свойствам и качествам. Это
означает, что не каждый практически здоровый человек после
соответствующей подготовки может успешно овладеть данной
профессией и обеспечивать в дальнейшем необходимый уровень
профессиональной надежности и безопасности на железнодорожном
транспорте.
Общими для всех видов движения психофизиологическими
качествами обеспечивающими профессиональную пригодность работников
локомотивных бригад, являются:
- готовность к экстренному действию, бдительность;
- высокий уровень устойчивости внимания и скорости его
переключения;
- эмоциональная устойчивость (помехоустойчивость);
Эти качества, во многом обусловленные природными задатками
являются относительно постоянными и мало тренируемыми.
Специфика требований к перечисленным психофизиологическим
качествам в зависимости от вида движения и условий работы (работа
в условиях монотонии или интенсивного движения, работа без
помощника машиниста, скоростное движение и т.д.) выражается как в
критериях профессиональной пригодности так и в модификациях
проводимых тестов, и будет изложена ниже.
Профессиональная деятельность работников локомотивных бригад
предъявляет повышенные требования и к некоторым другим психическим
свойствам которые оказывают на нее влияние, но в отличие от
основных, не так критичны и могут развиваться, тренироваться.
Профессиональный психофизиологический отбор работников
локомотивных бригад.
Основой психологического отбора является психологическое
обследование.
Психологическое обследование вновь поступающих на работу на
должности машиниста и помощника машиниста локомотивных бригад
осуществляется психологом локомотивного депо.
Психологическое обследование включает в себя:
- тестирование профессионально-важных качеств (ПВК);
- изучение особенностей личности.
ПВК в целях отбора тестируются и оцениваются только по
прошедшим экспертизу методам и критериям, которые включены в
перечень разрешенных к применению данными методическими
указаниями, или другими нормативными документами МПС России.
Использование любых других методик изменение критериев оценки не
допускается.
При переходе из одного депо в другое, если срок перерыва в
работе составляет не более одного года, данные о профессиональном
психофизиологическом тестировании остаются в силе. На новое место
работы предоставляют заключение психолога и протоколы
обследований, заверенные печатью психолога или печатью отдела
кадров.
Ниже приводятся таблицы, определяющие методики, критерии их
оценки и особенности проведения психофизиологического обследования
при отборе машинистов и помощников машинистов в зависимости от
вида движения.
|
|
10.08.2012, 17:48
Похожие темы
Почта
