Тема: № С-2751у от 7 декабря 1999 г. - Об условиях транспортирования платформы механизированной ППК-2В

**Admin** · 10.08.2012, 17:39

№ С-2751у от 7 декабря 1999 г. - Об условиях транспортирования платформы механизированной ППК-2В

Цитата:

Платформа механизированная ППК-2В имеет одинаковую конструкцию
ходовой части и осевую нагрузку с платформой механизированной
ППК-2Б. На основании проведенных ВНИТИ ходовых динамических,
прочностных, тормозных испытаний платформы механизированной ППК-2Б
и расчетов воздействия ее на путь было разработано Указание МПС
России от 25 марта 1998 г. N С-326у.
В соответствии с этим Министерство путей сообщения Российской
Федерации
ПРИКАЗЫВАЕТ:
1. Утвердить и ввести в действие с 14 декабря 1999 г.
прилагаемые Условия транспортирования платформы механизированной
ППК-2В.
2. Начальникам железных дорог довести настоящее Указание до
сведения работников железных дорог, связанных с транспортированием
и эксплуатацией платформы механизированной ППК-2В, и обеспечивать
его выполнение.

Заместитель Министра
В.Т.Семенов

Приложение
к Указанию МПС России
от 7 декабря 1999 г.
N С-2751у

УСЛОВИЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ
ПЛАТФОРМЫ МЕХАНИЗИРОВАННОЙ ППК-2В

Цитата:

1. Платформа механизированная ППК-2В (в дальнейшем платформа)
по техническому состоянию несущих и ходовых частей, а также
тормозного и автосцепного оборудования должна удовлетворять
требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог.
Технического описания и инструкции по эксплуатации 7.00.00.000-1
ТО платформы механизированной ППК-2В.
1.1. Платформа должна быть оборудована воздухораспределителем
N 483М и ручным тормозом с приводом на одну ось каждой тележки.
Пневматическим тормозом оборудуются все оси; тормозные колодки
- чугунные безгребневые; тормозные цилиндры диаметром 10" по два
на каждой тележке.
1.2. На раме платформы с двух сторон должны быть нанесены
надписи:
Максимальная осевая нагрузка, тс 14
Тормозное нажатие на ось, тс 7С
Осевая нагрузка порожней платформы ,тс 9
Тормозное нажатие на ось, тс 4П

Примечание
В п. 1.2 приняты следующие условные обозначения:
С - средний режим воздухораспределителя;
П - порожний режим воздухораспределителя.

1.3. Ручной тормоз должен удерживать платформу на уклоне не
менее 55 %.
2. Разрешается транспортировать порожнюю платформу отдельным
локомотивом или в составе грузового поезда без подталкивания, с
постановкой перед двумя хвостовыми вагонами.
В груженом состоянии платформу транспортируют в составе
хозяйственного поезда.
Во всех случаях транспортирования автотормоза платформы
включаются в тормозную магистраль локомотива или поезда.
2.1. Перед транспортированием платформа должна быть приведена
в транспортное положение в соответствии с Техническим описанием и
инструкцией по эксплуатации 7.00.00.000-1 ТО.
2.2. Платформу при транспортировании отдельным локомотивом или
в составе грузового или хозяйственного поезда не сопровождают.
2.3. Перед транспортированием платформы отправитель должен
осмотреть ее, проверить исправность ходовых частей, рессорного
подвешивания, тормозного и автосцепного оборудования, правильность
и надежность стопорения рабочих органов, а также определить
степень негабаритности погруженного на нее блока стрелочного
перевода.
О приведении платформы в транспортное положение степени
негабаритности груза и готовности к следованию с установленными
скоростями отправитель делает запись в накладной, в графе "особые
отметки".
2.4. Для проверки готовности платформы к транспортированию в
порожнем состоянии (вновь построенной, или для отправки в ремонт и
из ремонта, или передачи одним предприятием другому) она
осматривается комиссией, назначенной начальником отделения
железной дороги, а при отсутствии в составе железной дороги
отделений - заместителем начальника железной дороги, которая
составляет акт о готовности к транспортированию и передает его в
отделение железной дороги (отдел пути) или в управление железной
дороги (служба пути).
3. При выпуске платформы на железнодорожные пути общего
пользования Российской Федерации должны выполняться требования
Правил технической эксплуатации железных дорог Российской
Федерации, утвержденных МПС России 26.04.93 г. N ЦРБ/162,
Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при
производстве путевых работ, утвержденной МПС России 28.07.97 г.
N ЦП/485, Инструкции по движению поездов и маневровой работе на
железных дорогах России 02.10.93 г. N ЦД/206, Технического
описания и инструкции по эксплуатации 7.00.00.000-1 ТО.
3.1. Порядок опробования тормозов платформы и выдачу справки
ВУ-45 при транспортировании платформы отдельным локомотивом или в
составе грузового или хозяйственного поезда, а также эксплуатацию
тормозов осуществлять в соответствии с ОСТ 32.90-97 "Машины
путевые. Тормозное оборудование. Требования к эксплуатации.
Инструктивные указания", утвержденным Указанием МПС 28.08.97
N Б-1039У.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
=Указание= № 314у от 9 декабря 1999 г. - О внесении дополнений в приказ МПС России от 23.05.1994 г. N 9Ц	Admin	До 2000 года	0	10.08.2012 17:34
=Указание= № 315у от 9 декабря 1999 г. - О порядке заключения договоров, их регистрации и хранения	Admin	До 2000 года	0	10.08.2012 17:33
=Приказ= № 42ц от 9 декабря 1999 г. - Об утверждении правил приема грузов к перевозке на железнодорожном транспорте	Admin	До 2000 года	0	10.08.2012 17:32
=Указание= № К-2767у от 9 декабря 1999 г. - Об итогах кустовых совещаний по обеспечению безопасности движения в локомотивном хозяйстве, проведенных в октябре-ноябре 1999 г.	Admin	До 2000 года	0	10.08.2012 17:31
[11 декабря 1999] Столкновение маневрового и тепловоза на ст. Свердловск-Пассажирский СвЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	10.03.2011 08:03

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)