СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 17.03.2017, 22:49   #1 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516

Тема: Весеннее... вечернее... перронное...


Форумчанам добрый вечер!
Ждал сегодня электричку на Ярославском вокзале. Тупиковый путь, с пути - маршрутный светофор. Длина пути - только-только умещается 10-ти вагонная электричка. Соответственно - от головы отправляющейся электрички до светофора от силы 5 метров. И скорость при трогании - от нуля.
Вопрос - зачем на этом светофоре указатель в виде двух вертикальных стрел?
Даже если одиночный самая коротая подвижная единица будет стартовать от тупикового упора - какую скорость она может развить на длине 250 (на взгляд, в следующую пятницу шагами посчитаю) метров?
Какие мысли у уважаемой публики будут?
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 17.03.2017, 23:33   #2 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для SVR115

Регистрация: 24.02.2010
Адрес: Город на Неве
Сообщений: 709
Поблагодарил: 103 раз(а)
Поблагодарили 428 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 493
Под 80 км/ч
SVR115 вне форума   Цитировать 0
Старый 17.03.2017, 23:49   #3 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Legon

Регистрация: 18.03.2009
Адрес: Галифакс
Сообщений: 3,481
Поблагодарил: 176 раз(а)
Поблагодарили 339 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 161
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Форумчанам добрый вечер!
Ждал сегодня электричку на Ярославском вокзале. Тупиковый путь, с пути - маршрутный светофор. Длина пути - только-только умещается 10-ти вагонная электричка. Соответственно - от головы отправляющейся электрички до светофора от силы 5 метров. И скорость при трогании - от нуля.
Вопрос - зачем на этом светофоре указатель в виде двух вертикальных стрел?
Даже если одиночный самая коротая подвижная единица будет стартовать от тупикового упора - какую скорость она может развить на длине 250 (на взгляд, в следующую пятницу шагами посчитаю) метров?
Какие мысли у уважаемой публики будут?
в будущем поженят курское напр и тупиковый путь ярославского напр.
а если серьезно, указатель думаю не действующий..

Последний раз редактировалось Legon; 18.03.2017 в 00:02.
Legon вне форума   Цитировать 0
Старый 18.03.2017, 00:06   #4 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl

Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,305
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 681 раз(а)
Фотоальбомы: 13 фото
Репутация: 945
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
В порядке "воздушного фронта в мешке с мукой".
Может это решение задачи от математиков ? Зачем придумывать новое частное решение, если есть решение задачи в общем виде ?

Анекдот.
Экзаменатор: -Нужно вскипятить чай.
Математик:-Зажигаем газ, наливаем чайник водой, ставим на газ.
Физик: - то же самое.
Экзаменатор: -Снимаем чайник с плиты. Задача прежняя.
Физик:-Ставим чайник назад.
Математик:-Надо вылить воду и потушить газ. Тогда задача сведётся к предыдущей.

Комментарии к сообщению (репутация)
tiksi, положительно: Офигиваю на математиков с физиками. А эсли еще и поэтеса...
beatl вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 18.03.2017, 00:13   #5 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,573
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2345 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Николай Николаевич, если мне не изменяет память, стрелы ставятся только с главных путей, включаются только при следовании без отклонений по стрелкам. Используются на трёхзначке.
Три этих условия выполнялись?
Если выполнялись, то тогда стрелы могут быть оправданы: например, машинист проехав зелёный будет не очень сильно разгоняться перед жёлтым.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Цитировать 2
Старый 18.03.2017, 00:55   #6 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Legon

Регистрация: 18.03.2009
Адрес: Галифакс
Сообщений: 3,481
Поблагодарил: 176 раз(а)
Поблагодарили 339 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 161
Legon вне форума   Цитировать 0
Старый 04.04.2017, 16:21   #7 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Подумалось - в связи с внедрением современных локомотивных приборов безопасности типа КЛУБ и БЛОК, не пора ли принять решение о проектировании четырехзначной светофорной сигнализации с обязательным применением многозначной локомотивной сигнализации типа АЛС-ЕН?
Иначе кодирование блок-участка хоть кодом "З", хоть кодом "Ж" при показании напольного светофора "З плюс Ж" в любом варианте ущербно...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 04.04.2017, 17:07   #8 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Подумалось - в связи с внедрением современных локомотивных приборов безопасности типа КЛУБ и БЛОК, не пора ли принять решение о проектировании четырехзначной светофорной сигнализации с обязательным применением многозначной локомотивной сигнализации типа АЛС-ЕН?
Иначе кодирование блок-участка хоть кодом "З", хоть кодом "Ж" при показании напольного светофора "З плюс Ж" в любом варианте ущербно...
Николай Николаевич, с этим к нам.
tiksi вне форума   Цитировать 0
Старый 04.04.2017, 17:08   #9 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, с этим к нам.
Что значит к Вам, если, как мне сегодня рассказали, ГТСС проектирует 4-х значную а/б и отказывается проектировать АЛС-ЕН?
И ссылается на требования нормативных документов...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 22:23.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot