У нас на замену ездят обычные механики, монтёры РТУ, саму замену производит станционный механик. Замена происходит так - выкладывают приборы перед стативом, РТУшный механик называет место и тип меняемого прибора, механик снимает старый прибор, ему подают новый который он вставляет на место, в журнале делается отметка о замене. Обычно на замену из РТУ выезжают два человека, один подаёт-принимает приборы, а другой ведёт учёт!:raD:

А где третий? Нужно, чтобы он в ладоши хлопал, перед каждой операцией, тогда все еще синхронно будет.

Где найти инструкцию или документ по которому должен работать механик группы замены.

Это я из типового скопировала. Но, вообще, ещё у каждого свое плюсом. Если у нас нет группы замены, то про это в нашем и не написано. И есть распоряжение о замене приборов службинское и местное(на основании службинского). Там прописано, как замена должна происходить и кто за что отвечает.

Не плохо!

У нас привозят все в кучу скидывают и сваливают.... тока пятки видать:sm569: Еще могут лишнего привезти:laduh: Затем звонят за день раз по пять уточняют какие именно приборы есть в наличии и какие уже заменили:sm510:
Короче если масштабная замена, один должен быть постоянно на связи с РТУшным ШНом..

А скинь пожалуста регламент.

это зависит от штатного расписания, а штатное расписание зависит от технической оснащенности дистанции. поэтому у мелких дистанций бригады РТУ по замене приборов не бывает. по штатке не положено

Наличие такой группы в дистанции-это уже неплохо...У нас-три человека,без опыта в эксплуатации...Ну пусть типа "подносчики снарядов",пусть...Эксплуатационщики с пониманием относятся к процессу-помогают друг другу-и дело двигается...Просрочка мизерная...Все понимают-лучше такая группа,чем никакой...

Дело такое. Хотят сделать что бы замену производила группа замены. Причем вся ответственность за плату контакты и т.д. на них. Машины своей нет. Вот думаю реально ли так.

Когда-то мотовоз выручал. Теперь - нереально.

Ну,а доставка каким образом,даже на станции?Что-то Вы не все рассказываете....А объемы?

По идее всё равно должны менять вместе с эксплуатацией, т.к. надо же провести проверки после замены. Вот у нас и ЧКАБ, и КЭБ, и АБТ, и импульсно-проводная, и ЭЦ, и БМРЦ, и МПЦ-И, и МКУ с ПАБ. Получается, все схемы должны знать. Местный ШН или ШНС лучше знает свои устройства и знает местных ДСП и их телефоны.
А что машины нет у РТУ, так и у эксплуатации нет наверное. Что они машину закажут, что группа замены машину закажет, какая разница.

Да и заказывает в ресурсе. Но у них машина до 17.00 а мне на дальние станции и перегоны добираться по 4 часа. Эксплуатация нужна что бы только запрашивается.

Михаил, ты один что ли в группе по замене?

Нет официально нас 2 я и механик.