Старик Хоттабыч

__________________
"Я этим заявлением объявляю, что все мои персональные данные, фотографии, рисунки, переписка и так далее являются объектами моего авторского права (согласно Бернской Конвенции). Для коммерческого использования всех вышеупомянутых объектов авторского права в каждом конкретном случае необходимо мое письменное разрешение."

Скиталец

Зря ты так. ОН будет писАть и говорить то, что положено. Нет у него другого выхода, инАче - "в деревню к тетке, в глушь, в Саратов!"

Николай Николаевич

Мысль имеет право на жизнь. Но рассматриваемая тема - это не тот случай.
Плюс я теперь не являюсь руководителем хозяйства СЦБ. Ну и по теме.
Убежден, что никто никогда не станет набирать какой-то дополнительный штат для дежурства на дому, дежурства на работе, устранения отказов. Этого не будет, даже если все уйдут, как это сделал Каркуша. Потому что трудно придумать что-то более глупое. И это нужно просто признать как факт.

Скиталец

Те порядки, которые были при МПС, не вернутся, это действительно так. И под новые реалии нужны и новые люди, с другим менталитетом. Вот это, пожалуй, и есть самое главное. А динозавры - должны вымереть.

T1000

Ворона вычеркнулся

каркуша

Николай Николаевич,

а давайте вы 30% зарплаты будете перечислять ну к примеру в фонд поддержки механиков СЦБ пострадавших от написания дней Б\С???? и примем это как факт))) слабо??? при МПС существовал приказ в коем русским по бумаге было написано что при дежурстве на дому механику оплачивается 15 минут за час дежурства. ШЧ в приказном порядке указывал ШНСам что после вызова ночью механика тому положен отсыпной, в этом случае дежурство не оплачивалось, в те БЛАГОСЛОВЕННЫЕ!!! времена механик мог без лишних вопросов и прочей лабуды разбить отпуск и прикопить к отпуску недельку отгулов, естественно с одобрения старшего.
кстати сказать ЭЧК получают деньги за дежурство на дому, если не верите позвоните ЮВжд ЭЧК - 13...

T1000,
нет, железная голова, скорее слился)))

__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.

CHUK

Да время было другое, в МПС снабжение было и на ШЧ выделялась какая-то определенная сумма которая позволяла восполнить недостающее на складе, сейчас денег в ШЧ хватает только что на бензин для аварийных машин. Если вышли из строя комплектующие диод там транзистор или микросхема - иди в магазин, покупай за свой счет, мол потом выплатим (что еще бабушка надвое сказала). В местной же лавке нужного днем с огнем не найдешь, нужно ехать в областной центр или куда там еще. С командировкой свои проблемы, без телеграммы из управления дороги никак, командировочные - только чаю попить, билет - за наличные, которых в ШЧ нет. Думаю о таких вопросах механику в той же Германии думать не приходится.

Atrub-rtu

а форма служебная, почему сразу командировка? неужели нельзя решить вопрос?
обещанные СЕЙЧАС деньги на детальки (только на самое необходимое) 3,5 месяца ждал - вот вам и Германия

Сибиряк

Николай Николаевич, что значат эти Ваши слова? Разве раньше, когда Вы были хозяином СЦБ Вы были в минусе. Неуже ли нет ни малейшего шанса на возрождение СЦБ как самостоятельного хозяйства, а не жалкого придатка путейцев, вагонников и энергетиков?.

Николай Николаевич

"Плюс" в данном случае - это ответ на утверждение, которое заключается в том, что я приукрашиваю действительность, пишу то, "что нужно", а не то, что думаю.
Нужно ли "возрождать" СЦБ как "самостоятельное хозяйство" - вопрос достаточно спорный. Как и утверждение про "жалкий придаток путейцев, вагонников и энергетиков". Примерно то же самое могут сказать и вагонники, и энергетики. На самом деле, ни одно хозяйство не является чьим-то "придатком".
Вагонники в составе дирекции инфраструктуры - это в какой-то степени нонсенс, это скорее всего ненадолго...
А путейцы - СЦБисты - энергетики это в чистом виде инфраструктура, и будущее у них все-таки общее. И за дистанциями инфраструктуры - тоже, только этот процесс не следует искусственно ускорять.

Сибиряк

Николай Николаевич, по "плюсам" и "минусам" стало понятно. По отношению Вашему к инфраструктуре тоже. Да оно мне и понятно, что по другому дальше не будет, только вот СЦБ-истов в этой инфраструктуре кто-то то-ли сильно напугал, то-ли хорошо шуганул, что они теперь и рта боятся открыть. Путейцы, энергеты молодцы. Все лишнее, не нужное скидывают. А мы с этим либо молча остаёмся, либо подбираем себе. Даже за то, что конкретно отвечают, ну к примеру НГЧ (здания, сооружения и т.д.) мы как последние идиоты берем на свей счет и нам же за это, если что-то не так, дают ещё и по соплям.

Юрий Андреев

[quote= мы как последние идиоты берем на свей счет и нам же за это, если что-то не так, дают ещё и по соплям.[/QUOTE]

Как говорится рыба гниет с головы. Зато на верху с зарплатой видимо хорошо. Зачем начальству перечить.
А на "земле" пусть отгребают.

RadikBar

Вернёмся к ЕКАСУИ. С учётом требований учёта времени на график ТО не менее 80% вопрос: пробовал кто-нибудь на время отпуска, больничного, командировки и прочее работникам менять признак участия с 1 на 0 ( у инженера ОТиЗ есть такое право в ЕКАСУИ), помогает ли это улучшить процент? Можно ли также проставить работникам цехов типа группа надёжности, КИП, дистанционные мастерские и т.д., они ведь именно в графике ТО не участвуют? У кого какие способы ещё показать, что люди далеко не в излишке?

Сибиряк

Я просто не создаю на таких работников РЗ.

Admin

влепить некуда, влеплю сюда

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК