Аккумуляторные на постах ЭЦ
 

Кто что думает по такому поводу?
Комиссия начальника дороги дает указания сцбистам освобождать аккумуляторные помещения на постах ЭЦ (не на одной станции-массово), то есть выносить контрольные батареи на улицу в РШ для использования этих помещений работниками других служб (вагонники в основном) ибо здания вагонников потребно зачем-то сносить.
Раньше я уже писал про изъятие у сцбистов отдельных мастерских, подсобок и т.п. для нужд путейцев. Теперь очередь дошла до самого поста ЭЦ. Не кажется ли вам, что это уже перебор? Или перебор будет только тогда, когда станут заставлять релейку убирать с поста ЭЦ? Если на все технические вещи таких решений можно закрыть глаза и сделать - это конечно будет работать, но как те же вагонники будут работать в бывшем помещении аккумуляторной? После того как там 20-30 лет они работали (аккумуляторы)? Им не поплохеет здоровьем-то? Объясните мне ход мыслей командиров, принимающих такие решения!

Не поплохеет...У людей релейные в бывших аккумуляторных...

После модернизации освободилась Аккумуляторная ,правда банки еще не вывезли, движенцы не претендуют. Мечтаю сделать сарайчик, т.к. "жить там опасно", 45 лет кислоты!

Оптимизация эксплуатационных расходов и наведение порядка в наших "захламленных ненужными и непонятными предметами" помещениях :oiE:

Для неугодных других служб пойдет, не движенцам же сидеть.

http://img-fotki.yandex.ru/get/6404/...4a1fa43_XL.jpg
«36» на Яндекс.Фотках

Что значит "аккумуляторку на улицу"? Для аккумуляторов ведь определённые условия нужны, будь они даже АБНами! А буржуйские акки вообще особые условия требуют.
Я бы втихаря убил батарею, а потом при первом же перебое поезда встали... разумеется, для этого потребовалась бы предварительные залпы бумагами по площадям.

Глупо...:nono: У каждой АКБ свои требования к условиям эксплуатации... Можно, конечно, так делать в условиях теплого климата, но там охлаждать придется нежели обогрев колхозить! )))
А если писюльку за подписью ШЧ, Ш и ДИ тому грамотному управленцу, что дал эту команду с техническим паспортом на АКБ, мол так и так идея не катит!

Больше всего добивает в этой ситуации отношение других служб (особенно движков) к СЦБ. Т.е., если я баобаб в СЦБ, то возьму реванш количеством звёзд на погонах.
У нас при утверждении плана здания поста ЭЦ, вычеркнули почти все помещения сцбистов включая дизельную. Мол, дизель это железо, а железу свежий воздух не повредит, да и вонь от него быстро выветрится.

Есть ли какие то нормы по длине кабеля на постовые аккумуляторы??? Если да, то где можно посмотреть?

В расчет только падение напряжения на кабеле идет.

Очередная дурь "эффективный менеджеров".
Трогает только одно- полнейшая бесхребетность руководитель департамента. Они все готовы сдать лишь бы усидеть при солидных зарплатах.

Эк как Вас чужая "солидная зарплата" коробит...
В каждой теме - про одно и то же.
Вам в детстве не объяснили, что считать чужие деньги - нехорошо?

Нам в детстве объясняли, что воровать нехорошо.

И ещё нам объясняли, что чтобы кому-то прибавилось, у кого-то должно убавиться.

А Вас не смущает тот факт, что даже Госдума просила ВИЯ отчитаться о доходах?