Три острова перестройки СЦБ (эксплуатация, ремонт и сервис)
 

Дистанции СЦБ при дефиците численности штата от расчетной не успевают на профессиональном уровне и обслуживать, и ремонтировать устройства СЦБ, да еще и сопровождать технологические процессы путейцев. Для того чтобы увеличить объемы ремонта действующих технических средств руководство давно вынашивает планы разделения дистанций на три самостоятельных острова с паромным сообщением по латанию дыр дефицита численности штата.
Каким образом будет производиться перераспределения работ между островками счастья и какую дистанцию можно считать готовой для разделения?

Отдельной дистанции как раз не будет. Этот процесс начнется в масштабе дороги, т.к. затрагивается изменение штатного расписания 5-6-ти дистанций.

Все островки счастья у сервиса.. Но если подготовленный ШН уйдёт туда, не гарантированно, что он долго там будет сервисничать.. Получится "За двумя зайцами..". Самый лучший выход- это когда наводишь порядок на своей станции, а затем халтуришь на строителя-подрядчика, в рабочее время. Если так удаётся, значит ты способен, и твоё начальство адекватно. Если нет, значит либо ты тупак, или твоё начальство Тупаки:raD:

Перовская дистанция СЦБ МДИ уже разделена, не соберешь.
Да и скорее всего все дистанции на МЖД.

shnc,
только московские.

Это новая тема по старым тропам или наоборот?:net::net::net:

Не знаю, чем вам не нравится данная идея? При условии объединения ремонтных дистанций с Элтезой, передачей ремонта подрядчикам. Нам устранение отказов и сопровождение работ смежников!

я уверен разделения не будет в образимом будущем. По причене не равномерности границ отделения, и не равноверности оснашености дистанции.

Михаил, читай Мурзилку, грядет объединение !

Михаил - просто обыкновенный иностранный шпион.:sm496:

не я чисто русский:)

Если судить по презентации начальника ДИ ОКт ж.д. Суслова вице-президенту Морозову по оптимизации орг структуры ДИ Окт ж.д. - то вот как-то. Срок 2013 - 2018

да просто очуметь, ну из 24 3делать 6 в 4 раза. А что с линией.

А причем тут "линия"? Линия-то как раз не суммируется...
Я работал ШЧ на дистанции протяженностью около 1000 км. Со связью, радиосвязью, АЛС и т.п.
Не скажу, что очень уж легко - но и не смертельно. В дистанции на момент объединения 2 ШЧ было 867 человек работающих. 2 зама по СЦБ, 2 зама по связи, зам по вычислительной технике, зам по кадрам и главный инженер.

Судя по всему две трети штата дистанций - бездельники, что в большинстве случаев подтверждается состоянием устройств... А так как введение тоталитарного режима уже не приветствуется, это решение является единственно верным. "Халява" закончилась господа, и просто так деньги платить уже никто не собирается) Пять миллиардов для содержания тунеядцев на ветер ежегодно - внушительно. Ну а управлять шестью предприятиями естественно легче, чем восемью десятками. Шесть лет на подготовку вступления в предприятие инфраструктуры вполне нормальный срок для приведения в порядок поля и мозгов.
Целиком и полностью поддерживаю ДИ Октябрьской!

Остается добавить: службу в техотдел, регион - в сад.
По ркцу помолчим...