А я имел в виду старую БМРЦ :raD:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
по идее разница может быть небольшая в несколько реле. В начале цепи КС маневрового стоит НММ1-11 с 11-Омной обмоткой, а в начале поездного НМ4-3. В конце цепи КС у маневрового может стоять резистор 33 Ома если маршрут до другого маневрового. Если на путь то резистор 27 Ом и КС пути НМ4-3 или. Если маршрут отправления на перегон, то резистор 27 Ом и ОКС по отправлению НМШ4-3,4. Если смотреть по току номинальному, то у НММ1-11 он 0,25А против 0,2 у НМ4-3. Получается в маневровом маршруте меньше реле можно включить.
heavy добавил 08.05.2013 в 12:18 для маневрового получилось 17, для поездного 29 |
В составном маневровом маршруте цепь КС будет не единая от начала до конца, а индивидуальная для каждого маршрута. Так что и 17-ти хватит..)
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
В альбоме МРЦ-13 совсем по другому. И более правильно. |
Цитата:
|
В МРЦ-13 (Альбом 2) mах количество КС-ов определено как 24, но интересно ведь было самостоятельно посчитать ;)
|
С маневровыми проблем нет, там на каждый элементарный маршрут своя цепочка создаётся, как АКН, так и КС.
|
Цитата:
В УЭЦ-М сделали по умному. Там реле КС и Р включаются каскадно. Их количество там неограниченно. |
Цитата:
Кстати, про реле ПУ/МУ в альбоме МРЦ-13 тоже было сказано что-то про количество в одной цепи. |
Цитата:
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 03:11. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot