Выдержка времени на АВ - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**sunserone** · 17.02.2013, 09:40

Так в том то и проблема что эти домыслы возникают из-за плохого описания правил в И-311, каждый понимает смысл слов по своему, должно быть однозначное написание не позволяющее двухзначного трактования, и не плохо было бы ввести в альбом схемы применительно не к башмаку, а к обычной стрелке одиночной и спаренной.

**Николай Николаевич** · 17.02.2013, 09:44

Цитата:

Сообщение от Алекс.А

Значит делаем 60 секунд?

Безусловно, в Вашем случае 60 секунд.

Но вообще, Ваш вариант - это повод задуматься.
Нужно осмыслить - а много ли случаев, когда автовозвратом оборудованы не защитные устройства (СС, СО, КСБ), а обычные ходовые стрелки, имеющие функции охранных? И правильно ли это? Если честно - для меня это пока нонсенс...
Будем разбираться...
Поэтому Вам за такой "экзотический" пример - отдельное спасибо!

**Алекс.А** · 17.02.2013, 09:49

Эх! Еще бы знать как правильно (в соответствии с И-311-07) включить К2, К3 и Б3 стрелки 10!

**Николай Николаевич** · 17.02.2013, 10:00

Цитата:

Сообщение от Алекс.А

Эх! Еще бы знать как правильно (в соответствии с И-311-07) включить К2, К3 и Б3 стрелки 10!

А почему в Вашем случае нужно что-то изменять? По моему, "альбомное" включение решает все вопросы и И-311 здесь ни при чем...

**Андрей13** · 17.02.2013, 10:06

Спасибо Алекс.А за поднятую тему. Многие неправильно восприняли телеграмму Николая Николаевича и установили на всех стрелках с автовозвратом участвующих в поездных маршрутах по 180 секунд. Отсюда ДСП необходимо выжидать 180 секунд после использования маневрового маршрута по таким стрелкам для приготовления поездного. Что бы все поняли необходимо вписать четкую формулировку на сеть о выполнении выдержки времени после использования поездного маршрута - 180 сек.

**Николай Николаевич** · 17.02.2013, 10:24

Цитата:

Сообщение от Андрей13

Спасибо Алекс.А за поднятую тему. Многие неправильно восприняли телеграмму Николая Николаевича и установили на всех стрелках с автовозвратом участвующих в поездных маршрутах по 180 секунд. Отсюда ДСП необходимо выжидать 180 секунд после использования маневрового маршрута по таким стрелкам для приготовления поездного. Что бы все поняли необходимо вписать четкую формулировку на сеть о выполнении выдержки времени после использования поездного маршрута - 180 сек.

А что ДСП у нас теперь безрукие? Насколько мне известно, в период ожидания автовозврата схемы не препятствуют переводу стрелок вручную - индивидуально или путем набора маршрута.

**Андрей13** · 17.02.2013, 12:48

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

А что ДСП у нас теперь безрукие? Насколько мне известно, в период ожидания автовозврата схемы не препятствуют переводу стрелок вручную - индивидуально или путем набора маршрута.

ДСП с руками, а вот ответственность ДСП с кем будет делить? ПУРы убраны, поэтому набором маршрута не получиться.

**Алекс.А** · 17.02.2013, 13:06

В изменениях к И-311-07, кажется 1247/1773, ПУРы появились.

**Андрей13** · 17.02.2013, 13:23

Цитата:

Сообщение от Алекс.А

В изменениях к И-311-07, кажется 1247/1773, ПУРы появились.

Спасибо!
В общем схему (где ПУРы, МСП и т.д) в студию и тогда посмотрим как там прорисованы все последние изменения.

**Николай Николаевич** · 18.02.2013, 22:43

Цитата:

Сообщение от ШНС СЦБ

А как вообще определить необходимость автовозврата стрелки 5/7? Вопрос еще к тому, что может движенцы ездить не умеют, но поезда даже при зимнем графике ставят из-за увеличения выдержки времени с 15,2 до 180 секунд, пока на старой схеме по телеграмме зам. ЦШ
Старая схема обеспечивает защиту от потери шунта при плюсовом положении стрелки (то есть не переведешь ее на минус пока не встанет под ток через БСВШ реле МСП), а с минуса на плюс она этим же МСП и переводится. Никакой индикации автовозврата в старой схеме тоже нет

Вот Ваш начальник службы на итоговом совещании с Ш послезавтра получит от меня по полной - за БСВШ, за позапрошлые схемы автовозврата и т.д.

**Суховерша Алексей** · 18.02.2013, 22:46

Цитата:

Вот Ваш начальник службы на итоговом совещании с Ш послезавтра получит от меня по полной - за БСВШ, за позапрошлые схемы автовозврата и т.д.

Николай Николаевич, Вас нет в регламенте совещания

**Николай Николаевич** · 18.02.2013, 22:49

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Николай Николаевич, Вас нет в регламенте совещания

У меня на столе - два варианта регламента. В одном - меня нет. В другом - я есть

**Александр** · 19.02.2013, 09:52

Цитата:

Вот Ваш начальник службы на итоговом совещании с Ш послезавтра получит от меня по полной - за БСВШ, за позапрошлые схемы автовозврата и т.д.

ШНС СЦБ, придётся Вам в ночь с 20 на 21 всё перепаивать

**Алексей_82** · 12.04.2013, 18:03

есть указания И-321 в электронном виде?

**Александр** · 12.04.2013, 18:11

Цитата:

есть указания И-321 в электронном виде?

http://scbist.com/attachments/ukazan...m-i-321-12.zip

17.02.2013, 09:40	#16 (ссылка)
sunserone Злой Эльф Регистрация: 28.02.2009 Сообщений: 923 Поблагодарил: 48 раз(а) Поблагодарили 324 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 242	Так в том то и проблема что эти домыслы возникают из-за плохого описания правил в И-311, каждый понимает смысл слов по своему, должно быть однозначное написание не позволяющее двухзначного трактования, и не плохо было бы ввести в альбом схемы применительно не к башмаку, а к обычной стрелке одиночной и спаренной. __________________ Делай всё по чертежу.
	Цитировать 0

17.02.2013, 09:49	#18 (ссылка)
Алекс.А V.I.P. Автор темы Регистрация: 23.01.2010 Сообщений: 223 Поблагодарил: 42 раз(а) Поблагодарили 15 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 42	Эх! Еще бы знать как правильно (в соответствии с И-311-07) включить К2, К3 и Б3 стрелки 10!
	Цитировать 0

17.02.2013, 10:06	#20 (ссылка)
Андрей13 Отважный Регистрация: 24.06.2009 Адрес: квартира №13 Сообщений: 3,088 Поблагодарил: 435 раз(а) Поблагодарили 1399 раз(а) Фотоальбомы: 587 фото Записей в дневнике: 232 Репутация: 172	Спасибо Алекс.А за поднятую тему. Многие неправильно восприняли телеграмму Николая Николаевича и установили на всех стрелках с автовозвратом участвующих в поездных маршрутах по 180 секунд. Отсюда ДСП необходимо выжидать 180 секунд после использования маневрового маршрута по таким стрелкам для приготовления поездного. Что бы все поняли необходимо вписать четкую формулировку на сеть о выполнении выдержки времени после использования поездного маршрута - 180 сек. __________________ Книги по СЦБ \| Книги путейцам \| Книги машинистам \| Книги движенцам \| Книги вагонникам \| Книги связистам \| Путеводитель на различные ветки форума
	Цитировать 0

17.02.2013, 13:06	#23 (ссылка)
Алекс.А V.I.P. Автор темы Регистрация: 23.01.2010 Сообщений: 223 Поблагодарил: 42 раз(а) Поблагодарили 15 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 42	В изменениях к И-311-07, кажется 1247/1773, ПУРы появились.
	Цитировать 0

12.04.2013, 18:03	#29 (ссылка)
Алексей_82 V.I.P. Регистрация: 10.08.2010 Возраст: 43 Сообщений: 376 Поблагодарил: 30 раз(а) Поблагодарили 27 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 45	есть указания И-321 в электронном виде?
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Выдержка времени	Apocalipsys	Классические релейные системы ЭЦ, АБ и ПАБ	41	26.05.2019 22:21
=Распоряжение= № 885р от 4 мая 2012 г. - Об утверждении Методических указаний по проектированию нормативов подготовительно-заключительного, вспомогательного времени и норм времени на оборот по участкам обслуживания	Admin	2012 год	1	31.12.2012 15:51
=Распоряжение= № 1327р от 4 июля 2012 г. - О введении в действие Положения об организации контроля за режимом рабочего времени и времени отдыха локомотивных бригад, обеспечении достоверного учета их работы	Admin	2012 год	1	16.07.2012 08:43
выдержка времени при дц минск	Петрович041	Диспетчерская централизация и диспетчерский контроль	2	30.08.2011 16:41

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)