Сколько времени держать нажатой кнопку?
 

Столкнулись с банальностью. МРЦ-9.
ДСП при установке маршрута передержала конечную кнопку светофора.
В итоге остался занят комплект направления. ДСП этого не видит, продолжает устанавливать маршрут, но не тут-то было!!!!!! А что стрела направления и рода маршрута "висит" не замечает.

В итоге разборок с движенцами нам задают каверзный вопрос: "А сколько это "кратковременное нажатие кнопки?"
Понимаю, что это глупость, но тем не менее, как лучше и красивее ответить? Ведь людям, задающим такой вопрос, тяжело что-то понять:raD:

Если передержать конечную кнопку, то загорится стрелка направления противоположного направления.
Пусть сразу-же жимает кнопку ОН.

схему в студию называется...

Блоки маршрутного набора НПМ и НН



http://morepic.ru/images/p0008_3856.png

Rafa добавил 09.08.2011 в 21:38
http://morepic.ru/images/p0013_8493.png

До момента восприятия системой. За моментом восприятия следить по смене индикации

Думаю, что для движков это просто не понять.
Ответ должен быть "острым", "понятным", чтобы больше такую глупость не захотелось нам задавать.:raD:

отвечать, что так железная дорога устроена)
ЗЫ: день железнодорожника сильно отметил

Как говорит мой монтёр : "Я парень не гордый могу и на х... послать"
Движки понимают....

Это правильно :sm530:

Движенцы при нестандартных ситуациях много чего забывают и поэтому инструктаж всем четырем сменам с росписью в отдельном журнале поможет им освежать память время от времени.

Для таких умников надо делать схему которая контролирует отпуск кнопки, как в схемах ГАЦ.

При всем уважении ко всем мнениям пока выберу ответ art29

Добавлю: на станции АПК-ДК стоит, все зафиксировано, показано и доказано. Но движки "упираются".
Будет разбор на более высшем уровне. Подскажу, как сложится.:raD:

Откуда в этой системе блок наборной,там же свобод-
ного монтажа кнопочные и реле направления итд.

СУНДЕТОВ ни че подобного.
Там так-же как и в МРЦ-13 присутствует блочный маршрутный набор.
Не путайте ЭЦ-9 и МРЦ-9.

Алексей Владимирович, я так понял промблема при задании маневровых маршрутов ? Так для исключения возбуждения кнопочного реле начала маршрута при длительном нажатии кнопки конца маршрута существуют (???) струны ВО1 и ВО2 ?! Эта подпитка обеспечивает удержание реле направления под током после обесточивания кнопочных реле начала маршрута ПУРами-МУРами.