Московское такси: вчера, сегодня, завтра

Московское такси: вчера, сегодня, завтра

История московского такси началось в то время, когда автомобили начали агрессивно вытеснять извозчичий транспорт – кареты, брички, кэбы.

Официальной датой появления такси в Москве принято считать 1907 год – именно тогда, в сентябре 1907 года, по улицам Москвы стали курсировать автомашины марки Oldsmobile, предназначенные для коммерческих перевозок пассажиров. Параллельно с автотранспортом тогда еще работали извозчики, но уже к концу 10-х годов они были практически вытеснены с рынка пассажироперевозок.
Постепенно появились и предшественники современных автобусов – омнибусы, перевозившие десятки людей. В появлением мощных двигателей стало возможным конструировать мощные большие автомобили, как грузовые, так и пассажирские.

Во времена НЭП-а (начало 20-х годов) появились фирмы, предоставляющие автомобили напрокат. Однако такая услуга просуществовала недолго – с изменением политического курса в СССР и со сворачиванием новой экономической политики частные фирмы были ликвидированы и услуги прокатных автомобилей практически исчезли.
В это время появились первые троллейбусы, сначала в Москве и Ленинграде. Такси стало обособленным видом транспорта и до начала 60-х было слабо развито из-за низкой платежеспособности граждан.
Однако уже при Хрущеве и во времена застоя такси стало пользоваться стабильным спросом у граждан, хотя и оставалось услугой не для бедных (вспомнить хотя бы знаменитую фразу “наши граждане в булочную на такси не ездят”).

В переходом на рыночную экономику в России появилось много частных перевозчиков. За прошедшие 20 лет рынок такси в Москве полностью сформировался, появилось множество дополнительных услуг, в дополнение к основной – перевозке людей из пункта А в пункт Б.
Современное такси Москвы – развитый бизнес в высокой конкуренцией и с множеством фирм, предоставляющих услуги перевозки граждан. На удивление в Москве можно встретить и недорогое такси (например, здесь). Все это – результат высокой конкуренции и борьбы за клиента.

Услуги, предоставляемые частными перевозчиками, в основном повторяют все то, что есть в западных странах.
Во-первых, это обычная перевозка в пределах города или из города в область. Расчет стоимости ведется либо по километражу, либо по времени, в течение которого задействуется автомобиль с водителем.
Услуга вызова в аэропорт позволяет совершить удобный трансфер из аэропорта, в который прилетает пассажир, в любую точку города.

Услуга такси на свадьбу – новая услуга в нашей стране, и в тоже время всегда стабильно востребованная. На такси осуществляется перевозка гостей на свадьбе, например, из отдела ЗАГС в ресторан, где празднуется свадьба. Данная услуга актуальна тогда, когда гостей не слишком много и заказывать целый автобус для их перевозки не рационально.

Услугу перевозки животных на такси также предлагают некоторые перевозчики. Если небольшую кошку или собаку еще можно перевезти в общественном транспорте или на своем автомобиле – то для чего-то более крупного (крокодил, антилопа, питон и т.д.) уже потребуется специальный автотранспорт, например, фургон, автомобиль-аквариум или даже фура.

И, наконец, корпоративное такси – этот вид услуги (для примера - www.kinotaxi.ru/corporate) относительно недавно появился и стабильно востребован. Вкратце суть этого сервиса можно описать так – за фирмой закрепляются один или несколько автомобилей с водителем, которые при необходимости перевозят работников в пределах города, что позволяет фирме отдать перевозку на аутсорс, а не держать своего шофера с авто. В некоторых случаях это получается выгоднее.
Что же ожидает московское такси в ближайшем будущем? Во-первых, это завершение обновления автопарка. Во-вторых – появление новых услуг, которые будут востребованы потребителем. Ну а также увеличение пассажироперевозок в связи с постоянным ростом благосостояния жителей Москвы.