ПочтаКак мы остались без вагонов
С1 июля сего года ОАО РЖД не имеет собственного подвижного состава. Все вагоны перешли в собственность Первой, Второй и других грузовых компаний. Заменил на своей горке 5 замедлителей КНП-5. Разобрали два и собираемся отправлять в ремонт. Дал в Этране заявку ГУ-13 на отправку, а ее ДЦФТО не согласовывает (дело было 26 июня). Потом проходим все тернии (за два месяца) и, наконец, вагоны под погрузку подали. Погрузили, начинаем оформлять документы и ...... получаем команду: выгружай. Оказывается, механизм перевозок для нужд ОАО РЖД не доработан до конца. Предприятия ШЧ, ПЧ и т.д. не могут отправлять свои обустройства в адрес коммерческих предприятий, какимявляется небольшой завод на Урале, ремонтирующий замедлители.
Горочники, а у Вас-то как с этой проблемой?
Горочники, а у Вас-то как с этой проблемой?
Всего комментариев 4
Комментарии
-
Михалыч, вот это "закавыка"! Реформы, однако! Не так все просто...Запись от Суховерша Алексей размещена 10.09.2011 в 00:04
-
Горка нужна прежде всего движкам пусть они и занимаются этой проблемойЗапись от Han SCB размещена 12.09.2011 в 12:57
-
К, сожалению, движкам неинтересно заниматься такими проблемами. Недаром где-то в 1960 году горки (их техническую составляющую) вывели из под крыла службы "Д" и отдали "самым грамотным" (в то время) специалистам из ШЧ.Цитата:Сообщение от Han SCB
Горка нужна прежде всего движкам пусть они и занимаются этой проблемой
Запись от Michalych размещена 15.09.2011 в 21:21
-
Михалыч, здравствуй. являюсь твоим полным коллегой из Оренбурга.Ты не поверишь, я отправляю замедлители в Златоуст коммерческим автотранспортом в разобранном виде и это КВ-3-72. ЖД для собственных нужд возить очень дорого.Запись от juri-makeev размещена 14.06.2013 в 23:31
