Закладной болт - основной крепеж в конструкции ж/д пути

Закладной болт - основной крепеж в конструкции ж/д пути

Рельсовое скрепление верхнего строения железнодорожных путей - основа безопасной эксплуатации подвижного состава. На первый взгляд может показаться, что в такой конструкции ничего сложного нет. Однако, она отрабатывалась десятилетиями и именно в ней сосредоточена вершина конструкторской мысли, воплощена надежность, безопасность и долгосрочность.



Один из основных видов крепежа в рельсовом скреплении - закладной болт. О важности и ответственности метизов такого типа говирит то, что для его изготовление регламентируется отдельным нормативным документом - межгосударственным стандартом ГОСТ 16017-79 “Болты закладные для рельсовых скреплений железнодорожного пути”. Учитывая, что протяженность железнодорожных путей общего пользовании составляет почти 90 тыс. км и на каждый километр пути на рельсах Р-65 и железобетонной шпале идет 7360 закладных болтов, можно только представить какое огромное количество такого железнодорожного крепежа эксплуатируется по всей России. Конечно, не все железнодорожные пути лежат на железнодорожных шпалах. Большое количество и на деревянных, где применяются не закладные болты, костыли. Но все же…
По ГОСТ 16017 предусмотрено несколько вариантов исполнения закладных болтов. Вариант 1 - по классу точности В, варианты 2, 3 - по классу точности С. В вариантах 1,3 диаметр болта равен наружному диаметру резьбы, в варианте исполнения 2 - среднему диаметру резьбы. Масса 1000 штук закладных болтов вариант изготовления 1,3 составляет 635 кг, вариант изготовления 2 - 591 кг.Согласно стандарта, основной типоразмер закладного болта (номинальный диаметр резьбы х длина стержня без учета головки) - М22х175 с длиной резьбы 56 мм. ГОСТ допускает по согласованию с потребителем производить метизы в диапазоне длин 145-225 мм, с длиной резьбы от 40 до 84 мм. При этом длина закладного железнодорожного болта должна быть кратной 10 мм, а длина резьбы 4 мм (при ее длине до 60 мм) или 6 мм (более 60 мм). Форма головки и вариант исполнения указательной канавки на нижней стороне стержня болта определяются предприятием-изготовителем. Норматив предусматривает выпуск указанных метизов по классам прочности 3.6, 4.8, 5.8 с крупным шагом резьбы и полем допуска 8g.
Закладные болты должны поставляться заказчику в комплекте с гайками, пружинными шайбами и другими комплектующими в зависимости от конструкции скрепления.
Наиболее известные производители железнодорожного крепежа, в том числе закладных болтов, “Северсталь-Метиз”, Дружковский метизный завод.
Более детальную информацию о крепежных изделиях можно получить на сайте метизных изделий Машкрепеж. Здесь также можно купить такую продукцию оптом и мелким оптом.