О перевозке наливных грузов по автодорогам общего пользования

О перевозке наливных грузов по автодорогам общего пользования

С началом массового производства двигателей внутреннего сгорания потребность в нефти и нефтепродуктов для нужд промышленности и транспорта выросли на несколько порядков. Добыча черного золота росла весь двадцатый век и не прекращает расти в нашем двадцать первом.

Однако мало добыть нефть, требуется еще ее переработать и доставить потребителю. Существует несколько видов транспортировки жидких грузов – трубопроводы, железнодорожный транспорт и автотранспорт. Общепризнано, что на большие расстояния наиболее выгодно доставлять нефтепродукты при помощи специально сконструированных трубопроводов. Однако есть жидкие грузы, которые экономически не выгодно доставлять трубопроводным и железнодорожным транспортом. Это грузы, перевозимые относительно в небольших объемах – пищевые жидкости, масла, химические реагенты, а также на относительно небольшие расстояния – до 1000 км.
Например, перевозка индустриальных масел автотранспортом по удельной стоимости (рублей за одну тонну) едва ли не дешевле перевозки по железной дороге. А если учесть, что перевозка в автоцистернах более гибкая – машина может подъехать и погрузиться туда, где нет железнодорожных подъездов – то выгода от этого типа транспорта очевидна. На малых расстояниях автомобильные перевозки вообще вне конкуренции.
Недаром транспортировка нефтепродуктов, масел до АЗС, небольших предприятий осуществляется как правило в автоцистернах.


Одна из старейших транспортных компаний – компания "ПетровТранс" – специализируется на автоперевозках наливных грузов – начиная от продуктов пищевой промышленности (например, патоки) и заканчивая нефтехимией. Еще один минус железнодорожных перевозок – ненадежность по срокам. И не удивительно – средняя скорость движения вагонов по сети ОАО “РЖД” едва ли превышает 20км/час. В "ПетровТрансе" сроки доставки грузов регулируются договором и компании невыгодно их нарушать.

Кроме того, автоцистерны "ПетровТранса" имеют дополнительное оборудование, позволяющее быстро и без потерь погрузить груз заказчика – самостоятельно закачать груз встроенным насосом, обеспечить при перевозке оптимальный температурный режим груза (что актуально, если груз пищевой), взять пробы груза и т.д.
Хотя рынок перевозок появился в наше стране всего четверть века назад, количество и качество предлагаемых услуг чрезвычайно высоко. Словом, у потребителя есть из чего выбирать.