Логистика доставки товаров из Китая

На протяжении всей истории цивилизации, Евразия была самым крупным центром пересечения торговых маршрутов, которым в середине 19 века было дано обобщающее название «Великий Шелковый путь». Эти древние пути не утратили актуальности и сегодня, более того, в 2013 году Китай заявил о возрождении Шелкового пути в рамках национального проекта под названием «Один пояс – один путь». Как нетрудно догадаться, основной задачей Нового Шелкового пути является создания универсальной транспортной системы, обеспечивающей сухопутные перевозки пассажиров и товаров из Китая в Европу.

Отдельные ветки возрожденного Шелкового пути должны будут соединить Китай с Индией, Россией и странами Ближнего Востока. Ключевая роль в проекте отводится железнодорожному транспорту, но и не без использования автомобилей, доставляющих грузы от одной части железнодорожной ветки к другой. Впрочем, ограничиваться только сухопутными перевозками Китай не собирается: осуществлять промышленный импорт китайских товаров в перспективе планируется морскими путями.

На данный момент проект далек от завершения, что не мешает Китаю поставлять свою продукцию во все регионы мира самыми разными видами транспорта. Так, доставка импортных товаров в Россию осуществляется в основном морем, используется также автомобильный, железнодорожный и воздушный транспорт. Морская транспортировка является бюджетным вариантом, но она занимает больше времени, например, до Санкт-Петербурга судно может идти до 50 дней и это без учета времени на растаможку и доставку товара на склады заказчика.

Товары высокой оборачиваемости и ограниченного срока годности доставляются самолетами: с учетом растаможки в среднем срок доставки продукции из Китая в Россию составляет 5 дней. Используются также фуры, идущие либо через Казахстан, либо напрямую, но обычно только до городов Дальнего Востока и Сибири. С доставкой поездом имеются определенные проблемы: так как ширина российских и китайских железных дорог разные, после пересечения границы товары приходится перегружать на другой состав, что занимает дополнительное время и увеличивает финансовые затраты.

Другим вариантом является переправка морем до одного из дальневосточных портов, после чего товар грузится в вагоны и развозится по регионам России. Тем не менее, несмотря на все эти сложности, доставка товара из Китая с использованием железнодорожного транспорта пользуется среди российских перевозчиков большой популярностью.