Восстановленные грузовые шины, стоит ли рассматривать?

Шины в грузовых автомобилях подвергаются гораздо большим нагрузкам, чем в легковых машинах, что сказывается на сроке их службы. Покупка нового комплекта связана с большими затратами, поэтому некоторые люди, желая избежать значительных расходов, задумываются о восстановленных автошинах. В этом материала попробуем разобраться, что это, на сколько безопасно и стоит ли рассматривать подобную резину в целом.

Крупногабаритные авто используются для перевозки грузов на дальние расстояния, поэтому покрышки подвергаются достаточно большим нагрузкам, в следствии чего, износ возрастает. Многие водители и владельцы транспортных компаний решаются на восстановление протектора, хотя проведение этой процедуры позволяет продлить срок службы автошин до нескольких тысяч километров, другие аспекты означают, что ее необязательно стоит выбирать.

Восстановление грузовые шины – что это?

Использованные автопокрышки часто выбрасывают и утилизируют, а в лучшем случае перерабатывают, давая им вторую жизнь. Между тем, можно немного продлить срок службы грузовой резины с изношенным протектором. Это возможно благодаря процессу, называемому восстановлением протектора. Он заключается в отслаивании старого, верхнего слоя резины и нанесении свежего, в котором будет изготавливаться новая структура.

Этот метод был изобретен несколько десятилетий назад, когда специалисты по обслуживанию поняли, что протектор составляет всего 20% от общего объема покрышки. Сделали вывод, что если основа исправна, то стоит заменить только изношенный слой, а остальное оставить. В результате был разработан метод, восстанавливающий ходовые качества грузовых шин.

Многие люди, видя в этом очевидный способ большой экономии, сразу отказываются от покупки нового комплекта резины и сдают уже изношенный на ремонт. Между тем интернет-магазине Autoshini.Com напоминает, что у этого решения есть не только свои преимущества, но и недостатки.

Стоит ли рассматривать восстановленные колеса?

Многие люди задаются вопросом, есть ли смысл восстанавливать авторезину для грузовиков. Одним из плюсов, несомненно, является тот факт, что это экологически чистый метод, позволяющий уменьшить количество отходов. Возможность проведения процесса регенерации, безусловно, снижает количество покрышек, брошенных в зеленых насаждениях. Это также гарантирует значительную экономию, особенно учитывая высокие цены на грузовые автошины.

Однако стоит помнить, что мнения о восстановленных грузовых колеса очень разделились. Многие люди считают, что их конструкция слабее, в то время как другие утверждают, что процесс не снижает долговечность. Однако нет сомнений в том, что они не дадут таких же хороших результатов, как новые модели, и, следовательно, их использование будет менее безопасным. К слову, технологии не стоят на месте, производители всячески развиваю данное направление, поэтому новый комплект это еще и более усовершенствованные характеристики и возможности. Однако помните, правильный подбор по параметрам, это основа всего, уж слишком велик модельный ряд и выбор. В интернет-магазине Autoshini.Com имеется удобный фильтр подбора, который может стать отличным способом выбора https://autoshini.com/podbor-truck

Хотя восстановление автошины, которую используют в новых продуктах, может иметь смысл, решение купить подержанные шины с восстановленным протектором для грузовых автомобилей является большой ошибкой. Ведь никто не знает ни их истории, ни фактического технического состояния. Экономия важна, но безопасность превыше всего.

Какие автошины нельзя восстановить?

Бывают ситуации, когда восстановление протектора грузовой резины невозможно:

• Первый критерий, возраст – если данной модели уже 10 лет, ее следует утилизировать, поскольку покрышки не обеспечат соответствующих ездовых параметров.


• Колеса с боковыми повреждениями, крупными порезами или другими дефектами также не подходит для регенерации, особенно если они затронули структуру каркаса, приведя к его разрушению или коррозии. Пригодность конкретного экземпляра еще проверят специалисты на месте.

Восстановление шины горячим и холодным методом

Восстановление может быть как холодным, так и горячим. Первый способ дешевле и чуть менее сложен, но сопряжен с большим риском повреждения всей конструкции. Он заключается в первичной очистке всего каркаса, укладке свежего протектора и вулканизации. Несмотря на свое название, колесо обрабатывается в печи при достаточно высоких температурах, достигающих 120°С.

При «горячем» методе сначала подготавливается каркас, а затем наносится новый слой резины. Следующим шагом является создание соответствующего рисунка протектора и его объединение с помощью специального гидравлического пресса. Затем идут более высокие температуры, колеблющиеся около 160°С. Преимуществом подобного метода, несомненно, является получение грузовых шин с большей износостойкостью, чем при «холодном» методе, что выражается в большем возможном пробеге.