Что полезно знать о вязкости моторного масла

В этой заметке мы поговорим о том, что автолюбителю нужно понимать о вязкости моторного масла. На сегодняшний день существует масса заблуждений по этому поводу и ложных представлений. Если вы в этом не понимаете, то обратитесь в автосервис Авантаж-Стайл - https://avantage-style.ru. Специалисты там подскажут, какое масло требуется для вашего двигателя, и грамотно проведут его замену. А если вы хотите иметь общее представление о вязкости, то читайте материал дальше.

Что представляет собой этот параметр

Главной задачей моторного масла является предотвращение сухого трения тех деталей мотора, которые движутся. Благодаря нему обеспечивается минимальная сила трения. При этом сохраняется герметичность рабочих цилиндров силового агрегата. Сделать необходимый состав масла является непростой задачей. Ведь он должен иметь стабильные параметры в довольно большом диапазоне рабочих температур. В зависимости от скорости и динамики передвижения автомобиля, масло может разогреваться до 140─150 градусов. В зимнее время на стоянке оно может охлаждаться до -30 -40 градусов по Цельсию.

Производители определяют оптимальные характеристики автомасла для каждого конкретного мотора. Благодаря этому обеспечивается максимальный КПД и минимальный износ комплектующих силового агрегата.

Шифровка на этикетке

Классификация была разработана инженерами из американской ассоциации SAE. По большому счету она представляет собой интервал температур, являющийся безопасным для работы двигателя.

Шифровка на этикетке обычно идет после аббревиатуры SAE. Она представляет собой ряд чисел, которые разделяет латинская буква W и дефис. В качестве примера можно привести 5W-30. Таким кодом обозначается все сезоны и масла. Именно оно используется на большинстве автомобилей сегодня. Как же расшифровывается подобная надпись?

Часть 5W демонстрирует низкотемпературную вязкость масла. Шифр обозначает, что запустить двигатель после стоянки можно при температуре выше минус 35. Как получилось -35? Для этого нужно из цифры пять нужно отнять 40. В результате у вас получается температура, при которой автомасло может прокачиваться насосом по системе. Для прогретого двигателя эти цифры значения не имеют.

Стоит также отметить, что цифры является усреднёнными. Второе число после дефиса является высокотемпературный вязкостью. Оно представляет собой комплексный показатель, который характеризует максимум и минимум вязкости при рабочих температурах до 150 градусов. Чем это число больше, тем выше вязкость автомасла при высоких температурах