Машины для ремонта и содержания земляного полотна

Машины для ремонта и содержания земляного полотна

Для ремонта и содержания земляного полотна используются как специально созданные машины (путевые струги, думпкары, машины для сооружения продольных и поперечных дренажей, нарезки и очистки кюветов), так и общестроительная техника (экскаваторы, землеройно-транспортные машины, стреловые краны, автосамосвалы и др.), подробнее читайте на http://ukrnews24.net/.

В связи с усилением внимания состоянию технических средств железнодорожного транспорта объемы работ по ремонту и содержанию земляного полотна-основы железнодорожного пути резко возрастают. Создано более 20 специализированных путевых машинных станций по капитальному ремонту земляного полотна, оснащенных современной техникой.
Путевые струги. На железных дорогах СССР используются струги ПС-2а, мощные отвальные плуги и струги-снегоочистители СС-1. Наибольшее распространение имеет струг-снегоочиститель СС-1. Выпускается струг-снегоочиститель СС-1М с улучшенными параметрами рабочих органов.
Струг-снегоочиститель СС-1 предназначен:

• для оправки балластной призмы,
• планировки обочин земляного полотна,
• нарезки новых и очистки старых кюветов на не электрифицированных участках железных дорог
• срезки и планировки грунта и балласта при лечении больных мест земляного полотна на соседнем пути, планировки откосов выемок и насыпей, планировки основной площадки земляного полотна при строительстве вторых путей.

В зимнее время используется для отвалки снега, выгруженного при очистке станций около крайних путей, очистки от снега толщиной до 2 м станционных и главных путей.

Струг-снегоочиститель представляет собой ферму, опирающуюся на две ходовые тележки, на которой смонтированы рабочие органы, будка управления и хозяйственная будка для обслуживающего состава. Основными рабочими органами являются два боковых крыла 5, которые крепятся к вертикальным стойкам портальной рамы 9, и два снегоочистительных устройства, расположенные по торцам струга. Управление боковыми крыльями и передним снегоочистительным устройством осуществляется из будки управления 10, задним снегоочистительным устройством из хозяйственной будки.
Струг-снегоочиститель передвигается локомотивом, который также обеспечивает его пневматическую систему сжатым воздухом.
Боковые крылья предназначены для выполнения работ по земляному полотну, а также для отвалки и очистки снега. Вылет крыла от оси пути составляет 7,5 м, поэтому струг-снегоочиститель может одновременно очищать от снега два пути. Крыло состоит из основной части, на которой смонтированы три подвижных элемента: кюветная часть, откосное крыло и балластный подкрылок. Перемещение кюветной части по наклонным направляющим, расположенным с тыльной стороны основного крыла, осуществляется винтовой парой с приводом от пнев-модвигателя. Поворот откосного крыла осуществляется с помощью пневматического цилиндра. Откосное крыло используется для планировки откосов выемок.