Единая цифровая платформа для грузоперевозок

Единая цифровая платформа для грузоперевозок

Министерство транспорта Российской Федерации в рамках программы «Цифровая экономика» к концу 2019 года планирует запустить единую цифровую систему транспортного комплекса.

Размеры нашей страны и многообразие ее территорий нуждаются во множестве разнообразных транспортных каналов.

В пределах одного города и его районов грузы проще и дешевле перевозить автотранспортом. Поэтому перевозки автомобильным транспортом по Москве и области всегда пользуются спросом. При больших объемах однотипных грузов, выдерживающих длительную транспортировку, дешевле пользоваться услугами железной дороги, а где-то (например, в районах крайнего севера) авиаперевозка до сих пор остается единственным каналом поставок из-за больших расстояний и отсутствия дорог.

Зачастую одного варианта перевозки бывает недостаточно. Например, груз может быть доставлен из одного узлового пункта в другой самолетом, но в промежутках также требуется адресная доставка автотранспортом. И таких вариантов множество. На практике перевозчики обычно никак не взаимодействуют друг с другом. Это ведет к задержкам грузов, увеличению затрат на перевозку и неразберихе с налоговыми и таможенными документами.

Для решения этой проблемы Министерство транспорта Российской Федерации в рамках программы «Цифровая экономика» к концу 2019 года планирует запустить единую цифровую систему транспортного комплекса, организованную по принципу «одного окна» на базе «Платона» и РЖД.

Платформа предназначена, как для частного бизнеса, так и для государственных органов власти.

Основными задачами данной платформы названы снижение затрат на грузоперевозки и унификация транспортно-логистических решений.

К каждому транспортируемому грузу будет привязана единая электронная пломба, которая обеспечит его безостановочное движение и «бесшовное» прохождение границ. Пломба будет крепиться на груз в месте отправки и содержать в себе всю необходимую информацию и данные, доступные в режиме реального времени, как для контролирующих органов, так и для самих владельцев перевозимого груза. Это поможет автоматизировать все процессы и ускорить проверку.

Единая система будет внедряться поэтапно отдельными элементами, и в полном объеме заработает к 2022 году. В первую очередь планируется создание зеленого коридора для транзитных грузов. По словам экспертов, для России, которая является главной транзитной зоной между Европой и Азией, это станет технологическим прорывом и обеспечит лидерство в вопросе обеспечения безбарьерного коридора.

Но при всей правильности данного начинания с точки зрения экономики, экологии и социальной сферы, стоит упомянуть, что реализация проекта единой системы оценивается в 450 миллиардов рублей при ожидаемом активном участии государственного финансирования, что вызывает сомнения у некоторых экономических экспертов.