Особенности перевозки серной кислоты

Особенности перевозки серной кислоты

Серная кислота – широко применяемый на промышленности продукт химической промышленности, важная особенность которого – высокая агрессивность вещества. С точки зрения логистики это достаточно сложный продукт, так как он является опасным с точки зрения экологии, требует применения особого транспорта и сложен в оформлении. Рассмотрим основные особенности.

Каким транспортом перевозят серную кислоту?
Существует несколько вариантов оптовой тары для транспортировки серной кислоты.

• Пластиковые контейнеры и бочки, перемещаемые автомобильным или железнодорожным транспортом. Как правило, речь идет об относительно небольших объемах, в пределах 20 – 50 литров в одной бочке. Так перемещают фасованную в бочки серную кислоту.
• Железнодорожные цистерны со специальным защитным покрытием. Так как серная кислота разъедает даже самые устойчивые к коррозии нержавеющие стали, транспортировать ее нужно в специальных цистернах, что сопряжено с высокими расходами.
• Танк-контейнеры для агрессивных жидкостей. Представляют собой конструкцию, имеющие габариты стандартного ISO-контейнера, внутри которого находится цистерна с защитным внутренним покрытием из полимерного материала. Такое решение является мультимодальным, то есть одна и также упакованная в танк-контейнер продукция может перемещаться морем, по железной дороге и по автомобильным маршрутам без необходимости переливания сырья в узловых точках. В результате сокращаются затраты времени на перегрузку с одного транспорта на другой, а также полностью отсутствуют потери из-за переливания.
• Автомобильные шасси с цистернами для кислот. Оборудованы специальными разъемами для налива продукции и также имеют защитное покрытие для защиты от агрессивной среды.

Комбинированные маршруты – самое распространенное решение
Что же касается подходов к организации логистики, чаще всего от завода-производителя до точки сбыта продукция в оптовой таре путешествует по комбинированным маршрутам. По России больше всего серной кислоты движется по железнодорожным магистралям, в цистернах и танк-контейнерах. В случае международной торговли продукция перемещается морем, также в танк-контейнерах, с помощью сухогрузов.

С помощью автомобильного транспорта продукция перемещается до конечного покупателя, в тех случаях, если на объект не проложены железнодорожные пути. Поэтому в современных условиях предпочитают методы перемещения, минимизирующие затраты времени при переходе с одного транспорта на другой.